凄く久しぶりの更新です(^O^)
まあ手抜きですｗ
かつてスポーツカーの代名詞だった「ターボ（過給機）エンジン」がエコ技術として生まれ変わり、復活してきた。
先行する欧州メーカーが日本市場で相次いでターボ車を投入し、ハイブリッド車（HV）に対抗。
国内メーカーも遅ればせながら開発に力を入れ始めた。
ターボは、排ガスを利用してタービンと呼ばれる羽根を回転させ、
エンジン内に大量の空気を送り込んで燃焼を促し、出力を高める装置。
1980～90年代のスポーツカー全盛時は「ランサー・エボリューション」（三菱自動車）や
「スカイラインGT―R」（日産自動車）などのターボ車が高馬力を競った。
エコ技術としてのターボにいち早く着目したのは、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）だ。
従来の発想を転換し、排気量を小さくしてターボで馬力を補う「ダウンサイジング」という技術を確立。
ハイブリッドや電気自動車ブームの裏では、着実にターボによるダウンサイジング化が進んでいる。
ディーゼルはもちろん、ガソリンにも標準装備が当たり前の時代が近付いている。
ヨーロッパではターボ装着は一般的で、日本でも欧米系であればアウディ、日系でも日産等が積極的にターボ車を展開している。
驚くことに2017年には25％の製造自動車にターボが採用されるっということである。単純に2000万台/年として、そのうち500万台がターボ車になるｗｗｗ
