１１月１２日
年に１度のおまつりです。
鈴鹿８時間エンデューロ
今年もチーム参戦
６人で１チームでしたが、都合上２人がＤＮＳ
４人で８時間を走ることになり、１人のノルマは２時間
最近、週末はしっかり乗っている方なので、なんとかいけるかな。
と言うことで記録。
鈴鹿到着は、１時過ぎでした。
１チームなので、ピット裏の駐車場に１台分確保したので、そこで仮眠。
チーム員は５時過ぎにピットに集合をかけていました。
５時の開門神事には参加いたしません！
ピットロードの付近を確保しようとしたら、ダッシュが必要だけど、
どこでもよいなら、長時間待機も要らないです。
と言うことで、４：５５に車を出て、
場所取り移動。
今回は、コントロールタワーに近い側のピットなので、
いつものゲートではなく、北側から進入。
徒歩移動で、ピット内に場所ゲット。
しっかり５人分（１人はピットクルー）の場所をゲットできまし。
今回は、この看板の下。
帰って来るときの目じるしです。
夜が明け前の鈴鹿。
テントが間近なので、スタートしたらすぐに最終コーナーと言う場所。
６：１５ 試走開始
汗がちょい出るくらいのアップ。
２周目は早い人に付いて行く。
２０分ほどのアップを終えて、７時前。
チーム員も全員アップ完了し、スタートまで１時間。
今回は、自分がファーストライダー
以前まで、ダントツに遅れてしまう恥ずかしさから、
ファーストライダーを遠慮していたけど、
美山を経験してから、先頭グループに入りたくて仕方が無い。
志願して、ファーストライダー。
しっかり、前に付いていきたいので、集合１５分前には集合場所に。
そして、コースイン
前から４列目あたり。
チーム員には、１周目は１００位以内に帰ってくるからと残しているので、
とりあえず、１コーナーまでは前に食らい付くことを意識。
セレモニーが終了し、カウントダウン開始。
８時 スタート！
まずは、スピードコントロールされての移動。
ホームストレート幅いっぱいに広がった自転車が、シケインのボトルネックでさらに窮屈に。
でも、先頭集団はベテランばかりです。安心。
声をかけあっての減速など、ほんと安心の立ち上がり。
そのまま１３０Ｒを越え、バックストレート。
徐々にスピードが上がっていきます。
そして、本当のスタート！
一気に加速。
ある程度、読めていたので、その加速に反応できた！
スピードが４７ｋｍ／ｈになっている。
前にいた人が落ちてきます。
先頭グループと若干空間が、まずい！と
スプーンののぼりを、一気に駆け上がり、ヘアピンまでに先頭ｸﾞﾙｰﾌﾟの最後尾に引っ付きました。
さぁ、ここから１コーナー出口までこの集団はめっちゃ早いだろう！
わくわくです。
ヘアピンの立ち上がりには苦労したけど、集団は６０ｋｍ／ｈ近いスピードで、立体交差下を進む。
その勢いで、デグナー曲がったら、自分が経験したことの無い状態で、逆バンクまで駆け上がる。
そこから、２コーナーまではほぼ下りと平坦。
車速が極端に上がるわけではないけど、楽しすぎる状態。
先頭集団の中に入ったままホームストレート。
ただ、坂道に弱い自分。
落ちていきました。
１周目 ９分７秒。
鈴鹿ベストラップ。
ローリングスタートだったのに、９分７秒って！
自己目標８分台が見えた瞬間。
９１番手でコントロールラインを通過。
２周目。
落ちたと言っても、まだまだ早い人達が後ろから抜いてくれます。
シケインが終わったら、加速です。
２周目も９分後半でラップ。
交代です。
ピットに着くと、誰もいない！
待機場から慌てて、セカンドライダー
おいおい！スタート前に早く帰ってくるから！と言ってただろう！
そんなに早く帰ってくるとは・・・だって。
そりや、１０分切るなんて毎回１度だけの男が
１８分で２周を終えて帰ってきたんだから、スタンバイ間に合わないだろうけど。。。。
１分半ほどロス。
と、いきなりハプニングでした。
その後、２周回２０分 １時間で６周をコンスタントにクリアー
初鈴鹿で、初レースのメンバーもいたけど、２２分くらいで帰ってきてくれるので、
ヨシヨシ！
２順目の１周回
とりあえず、８分台狙い。
シケイン終了まで大渋滞に巻き込まれペースが上がらない。
ノロノロしていたおかげで、良い列車が後方から、
乗車させていただきまーす！
で、そのまま１周回目終了し、９分０秒８
だぁーもう少しがんばったら夢の８分台。
と言うのが、当日の最速ラップでした。
とりえあず、４時間経過まで、２周２０分で走りきれた。
３時間５５分経過、ピットクローズです。
新人がそのクローズにかかると、４周を走らないといけないので、
ちょいと監督らしく、自分が３周行くからと、ここでも立候補。
とりあえず３０分くらいで走ってくるので、待機しといてや！と
結果、３１分後半。
うんうん、まずますだろう。
４時間エンデューロ組が消えると。
コースがガラーンと一気に渋滞が消えます。
こりゃ、良い列車に乗るのも一苦労。
しかも、風が強くなってきた。
ペース落ちるな。。。。。
案の定、１時間６周ペースが落ちてきました。
残り２時間のところで、４７周は行きたい！
計算したけどギリギリ。
残り１時間で４７周は厳しい。
４６周で精一杯かな。
４５周目終了が、７時間５５分経過。
チームとしては新記録の４６周。
目標まで２周及ばずでした。
チームとしては限界ではなさそう。まだのびしろあり！
最終目標は５０周なので、あと４周追加！４０分の余裕を如何に稼ぐか！です。
今年もたくさんのブースが出ていました。
自分の力になったのは、
こやつ。
ちまちま作り上げた ２０１４スーパーシックスエボハイモッド。
デュラ９０００系をコツコツ集めて。
ＦＦＷＤ Ｆ６Ｒのフリーを１１速化。
フレームも、５４は少し遠い感じがしたので、５２をチョイス。
自分のポテンシャルは上がってないけど、
おかげで、走りやすくなりました。
ロードレース用のＳＰバイクしようと。
ツーリングなどは、いままで通りスーパーシックスで頑張る予定。
でも、雨のときのレースなんかは、スーパーシックスを投入かな。
と言う鈴鹿でした。
また来年。。。。。。。。。。。。。。
では無かった！
１月のウインターエンデューロ ３時間ソロが待っていた。。。。。。
その前に、今週末はみろくの里での９０分エンデューロ。
雨。。。。。予報。。。。。いややな～
晴れ男としては、最悪曇りにするしかないな！