線路巡礼：横浜市交通局川和駅車両基地（特別電車に乗って♪保線車両にも乗ったよ）

今日は、はまりんフェスタ。
横浜市交通局の川和車両基地でイベント。

最大の興味は
川和町駅から車両基地まで特別電車が走ること！
これは乗らねばなりません。

家から近いので
奥さんに付き合ってもらいましたよ（線路以外にもお楽しみはあるので。笑）

横浜市地下鉄のイベントですが
川和駅までは市が尾駅からバス利用（笑）

川和駅から6本出る臨時列車の始発10：08に乗りましょう。

駅の外に
もうかなり並んでいました。

高架の川和駅の下にある
乗務員の乗り場から入ります。

せまい階段を上っていくと

川和町駅の構内。
隣の旅客ホームとは別に
狭いホームがあります。

乗務員専用とは思えない豪華なホーム（さすが、お役所交通）
乗り場は2本あります。
すでに2本とも電車が停まっています。
基地までかわるがわるピストン輸送。

こちらは
日吉駅側。
線路は本線とはこんな風につながっています（ちなみに基地側はつながっていません）。

実際の出発は10:10頃
車両基地まで10分くらい。
でも
降りられるのが先頭車両の１扉だけなので、たいへん（笑）

車両基地に到着。
さっそく線路イベントに参加！

洗浄線体験。

さきほどの電車が構内を移動
今度は空いていたので
線路をばっちり見学

引き上げ線までくると
隣の線路を保線車両が疾走。
今度はアレに乗ります。

保線車両乗車体験。
手に入れた整理券が13:30

黄色と緑色の2両が交互に。
乗ったのは黄色。

黄色い方が古くて保線車両らしいと思ったら。
こちらのほうが新車なんだって。

保線車の行き違い

線路の切替
手動でハンドルをくるくる廻して切り替えるのです。

さきほどの
引き上げ線まで。

洗車体験用の電車と併走。

保線車両は終電後しか走らないから
ここから電車が走っているのを見るのは初めて！と
同乗の掛員が興奮していました（笑）

戻ります。
保線車両の後部。
なかなか前方の視界がヨロシイ。
ちなみに
掛員以外に8人乗れます。
ヘルメット着用（笑）

帰りは
川和駅行きの特別電車に乗りましょう。
今度は2本目の14:23発。

今度は
車窓をばっちり見学。

川和駅の乗務員専用ホームにお帰り。

だけど
乗務員用のホームにこんなに立派な屋根を作る必要があるの？
勿体無い・・・

今回の記事は「線路編」、
会場では
線路以外にもあれこれ楽しんだので、
この話はまた次回。

この車両基地は川和町駅から歩いても10分。
基地までの特別電車に乗った後、
保線電車体験まで時間があるので
川和町駅まで歩いて戻って
また特別電車に乗りました。
構内も洗浄線体験電車で往復したので。
もう満足ですぅ（ゲップ）
車窓を見るためにずっと中腰、腰が痛い～

線路巡礼：気仙沼線気仙沼港駅、ついでに気仙沼駅

東北の漁港につながる貨物線（臨海線）シリーズ（？）、
たぶん最終回。

線路巡礼：気仙沼線気仙沼港駅

1984年3月に
三陸に点在する盲腸線に乗ったときに巡礼。

仙台から仙石線→石巻線→気仙沼線とジグザグに乗り継ぎました。
（だから石巻線女川駅は後回しになのね）

気仙沼線というのは意外と新しい路線で、
つまり。
車窓はツマラナイ（殴）

でも
太平洋側に抜けると、
ぱぁっと視界が開けます（この辺りの線路は古い。）

（古い分県地図より）

そして
ちょっとした集落が見えてきて、
南気仙沼駅の手前で
海側から一本の線路が伸びてきます。
これが
気仙沼貨物線（臨港線）。

グニャリと弧を描き、
実にいい雰囲気でした～

でも
車窓から見ただけなんです。
許して下さい。
おまけに、
ちらっと見ただけで写真を撮っていない（殴）

だけど、
あのときに見た気仙沼の貨物線。

写真がなくても
脳裏にはしっかり残っています。

さて
せっかくの気仙沼線の記事なので

ついでに（殴）、
線路巡礼：気仙沼駅

これが乗ってきた列車かな？
ここで大船渡線に接続します。

ちょっと大きな駅だったみたい。

これも、
気仙沼駅だと思うのですが？
（違ったらごめんなさい）

ちなみに
気仙沼線の起点の前谷地駅の記事はこちら。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62570450.html
ここも分岐駅。

そう、
気仙沼線には線路終端がないのです。

終端がない路線というのは
どうも目立たないですね（笑）

さよなら東急車輛製造（線路は残るのでしょうけど。ちょっと寂しい）

線路ニュースです。
あの東急車輛製造がＪＲ東日本に身売りされてしまうそうです。
http://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf

金沢八景にある工場は
奥さんと一緒に見学もしたことがある身近な場所なので、
ちょっと残念な複雑な心境。

身売りは来年4月。
工場と線路はそのまま残るのでしょうから、
線路趣味的にはどうでもいいのかもしれませんけど（なんか寂しい）。

あの
国鉄最後の時みたいに
あっと驚くような最後の企画をしてくれないかしら。

東急車両工場発、京急線経由、逗子駅行き
なんて臨時旅客列車が走るとか（もちろん昼間）

絶対乗りますよ！
車両はなんでもいいです（爆）

おまけ

仕事で移動の途中。
山手線田町駅で「回送電車」のアナウンス。

なんだろうと、わくわく期待しましたが

ただの試運転でした（汗）

これもＪＲが新津にある自分の工場で作った車両なのかな？

これからは何でも自分で作っちゃう
自給自足の鉄道会社の誕生！（かな？）

線路巡礼1996:塩釜港貨物駅、塩釜魚市場駅（偉大な貨物線は「松島」より美しかったです。爆）

東北の線路巡礼ということで
1996年4月に、奥さんと南東北を旅した記録から。

まずは松島へ。
仙台行き深夜バスを利用して仙石線に乗り換えたら、
本塩釜駅に6:20に着いてしまいました。
ここから松島海岸に行く観光船は9:00発なんです（汗）。

ということで
塩釜付近を線路捜索する時間が十分にあります（笑）

仙石線本塩釜駅
高架駅です。

その下を走るのが
塩釜貨物線（仙台駅方面）。
手前の西塩釜駅からここまで仙石線に併走していました。
（この翌年に、今度は西塩釜駅を巡礼しました。

http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62845784.html
その時の記事もあわせて読んでね）

線路巡礼：塩釜貨物線塩釜港駅

本塩釜駅ホームから港側を見下ろすと、
ちょろちょろと線路が広がっています。
これが塩釜貨物線の塩釜港駅。

ワムさんがいるじゃないですか！
このときはまだ貨物線は現役だったのですね
（翌年。貨物線は踏切で遮断されていましたけど）

昔はかなり賑わった線路なのでは？
広いヤードは整理されてしまい、
とりあえずこれだけ線路を残してみました、という感じ。

終端まで来たけど。使っている感じはなし。
無駄に真新しい車止めが悲しい・・・

まだ時間があります。
近くに塩釜魚市場がありますので、
8時からセリが始まるということで
奥さんを連れて歩いて見学。

この魚市場には
塩釜港駅のヤードから線路が伸びていました（だから行ったのかな？笑）
塩釜魚市場駅という
お洒落な名前もついていたみたいです。

この区間は廃止だけど、
市場の中で魚に揉まれながら線路跡探し。

たぶん、
ここが貨物線のホームの跡なんじゃないかな、と納得しておきます。

古い線路図から。塩釜埠頭駅なんていうのもあったのね・・・

はい
やっと松島観光船の乗船時間になりました。
でも、
乗船する前に線路だけで満足です（笑）。

このあと
松島、鳴子、蔵王温泉なんかを回りましたとさ。
気が向いたら旅の続編書きます～。

おまけ。
今年6月、
久々に仙石線に乗って
津波の跡を探していた時。
本塩釜駅で、港に面した大きな商業ビルにビックリ！

あれが塩釜港駅の成れの果てみたいです。あ～あ。

線路巡礼1989:石巻線女川駅（女川港貨物線の跡・・・）

1989年12月、
奥さんと東北地方旅行のついで。

すでに
日本中のほとんどの線路は巡礼済みでしたが、
なぜか女川駅までは行ったことがなかったのです（汗）。

ということで
ついでに立ち寄らさせていただきました。
ついでかな？（爆）

線路巡礼：石巻線女川駅

石巻駅で、仙石線から石巻線女川駅行きに乗り換え。

女川駅。
行き止まりの線路。

でも
機周り用の線路が残っているのが好感触。

気になるのは
この駅からさらに伸びていた女川港貨物線（臨港線）です。

残念ながら
線路はすでに撤去済み（泣）

線路跡はどこだ？

ホームは少し高台にあって、
階段で降りるのです。
この線路終端がそのまま伸びていたとは思えません。

終端（海側）に向かって左側に廃線跡らしき路盤があるので、
これがそうでしょう。たぶん。

一応、観光目的ですから
列車を一本見送って、

駅舎の前では
なんか工事しています。
この駅前の道路を貨物線は横切っていたのかなぁ？

気になってウロウロしていたら
奥さんが駅員さんに聞いてくれました。
やっぱりそうなんだって。安心（笑）

女川の見所は何でしょう？
とりあえず海岸の女川魚市場まで歩きます。5分くらい。

女川魚市場。
サカナ売ってました。
宅配業者までいて観光客値段かな？
買わない。
その代わり弁当買いました。

その魚市場で
女川港貨物駅のホームの跡を発見！
足元に「国鉄」のマークがあったから間違いない！満足（笑）

女川港貨物線、
線路は残っていなかったけど、
十分楽しめましたよ。

余談ながら
女川で買った弁当。
帰りの石巻線の列車の中で食べたら

一気におなかこわしました（泣）
帰りの東北新幹線でタイヘンでした（このころは新幹線使っていたのですね。笑）
奥さんは同じもの食べてもなんともなかったのに？

今となっては
女川のいい思い出ですぅ～

ちなみに
石巻線の終端の女川駅付近は
万石浦という内海に沿って走ります。

これがまた美しい車窓で
とってもよかったです。

いつか再巡礼して、
この区間で途中下車をして、
海と線路を見ながらノンビリしてみたかったですけど
もう、ちょっと無理でしょうね・・・