線路巡礼1989：三岐鉄道西藤原駅（国鉄富田駅からの旅客電車には乗り損ねました、泣）

1989年
名古屋に来て、三岐鉄道を巡礼

近鉄富田駅10:10→西藤原駅10:58

近鉄富田駅の味気ない3番線から出発
近鉄とは線路幅が違うので、もちろん線路はつながっていません

すぐに
ＪＲ富田駅からの貨物連絡線と合流
（朝明信号所）

このとき
ＪＲ富田駅からの旅客営業はすでに廃止
線路は貨物専用線となっていました

調べてみると
この区間（国鉄富田駅－朝明信号所）の旅客営業廃止は1985年でした
ということは、乗っておくチャンスはあったわけじゃないですか！
（私が線路巡礼をはじめたのは1980年からです、泣）

その当時の時刻表に
国鉄富田駅からの列車が1日2本あったことを思い出しました・・・

西藤原駅行きの電車は混んでいました
三岐鉄道主催のツアーと重なってしまったため

終点の西藤原駅
藤原岳へのハイキングの最寄り駅になっています
ツアー客もどっと降ります
藤原岳は人気あるんですね

私は
線路ハイキングですけど（笑）

お約束の線路終端
引き上げ線になりますが、使われてはいなさそう

これもお約束の車止めから見た光景

聞いた話では
このいい感じの終着駅は
いまでは、どシラケのＳＬ型駅舎（？）に変わり果ててしまったそうです
線路終端は無事なのかな？心配

戻ります

こんな素敵なセメント貨物列車が見えて来ると
終点から二つ手前の西藤原駅

いまでも
貨物取り扱いを続ける数少ない私鉄の駅として超有名

同じルートで戻るのもつまらないので
その次の伊勢治田駅で下車

ここから
近鉄北勢線の阿下喜駅まで近いのです
バスで移動しました
なかなか計画的な行動？（笑）

その後
三岐鉄道には乗っていませんが

ＪＲ富田駅では
何度も三岐鉄道の貨物列車は見ているし
旅客線と貨物線の合流点（朝明信号所）も見に行ったことがあります
ちょうど高架の下を、旧東海道が通っていたのです

そろそろ
今度は貨物列車を見に、また乗りに行かなくちゃね（汗）

（このとき近鉄線のナローゲージもたくさん巡礼していますが、その話はまた今度）

超お散歩路線バスの旅（上野毛五島美術館庭園→碑文谷→日比谷公園～銀座）

あまりのお散歩日和に
どこかに行かないといけない

ということで
適当にスタート、これが波乱万丈の旅に！

とりあえずのお散歩先は
上野毛の五島美術館
（無料招待券がありますので、笑）

最近リニューアルオープンしています
（数十年前に一度来たきり）

展示品の方は
源氏物語絵巻とか・・・

まったく興味なし（泣）
日本史も世界史も大好きなんですけど
古典だけはいくら読んでもダメ、つまらん

行きたいのは庭園です
ここは崖地をそのまま利用した庭園
大井町線の車窓から見ていて気になっていました

モミジが見事ですね～
これは紅葉の時に来たほうがいいかな？

園内は
石仏とか石灯籠だらけ
価値があるのかないのか、さっぱり分かりません

庭園は
それなりに楽しくて
今回のブログ記事のメインになるはずでしたが・・・

上野毛駅に戻ります

この駅もリニューアルされていました
道路のこちら側にも改札口ができたのは便利になりましたけど
この大きな穴があいた「屋根」は
なんの意味があるのでしょうか？

屋根の下に横断歩道があるわけじゃないし（悲）

デザインだけですね（泣）

ここで奥さんが
碑文谷のダイエーに行きたいと言い出します

ちょうど
上野毛駅から目黒行きの東急バスに乗れば、すぐ？

碑文谷ダイエー
なぜここに来たかというと
アイスの無料引き換え券を貰ったから

グリコのパリッテ

これ「だけ」を買って（もちろんタダ）
外のベンチで美味しく頂きました

このタダ話で終わりでもなく・・・

今度は
銀座に行きたいと言い出します

ちょうど
本数が少ないはずの東京駅南口行きの東急バスが来てしまい（汗）
乗ります（爆）

日比谷公園入り口で下車

新緑の日比谷公園散策、いいですねぇ

まるで
セントラルパークみたいだと（笑）

さきほどの
五島美術館庭園がかすんでしまいますぅ・・・

公園の中の
オープンエアの店でランチ＆ビール

せっかくのＧＷなので、海外旅行気分です（お安い、笑）

銀座
みゆき通まで歩きます

「銀座みゆき通り花まつり2013」
16時から展示した季節の花をプレゼントします
先着2千名

これが
奥さんが事前にネットで調べたイベント情報

花まつりといっても
ポットをそのまま道に並べただけの超チープなイベント（笑）

でも
無料のパワーはすごいです
あっという間に長蛇の列

並んでいる途中
ユニクロ銀座店の前で
なぜかハッピーターンさんがいます

無料で商品を配ってくれるので、当然ゲット

さて
こちらが花配布会場（花まつり会場でした、汗）

「青色」の花が欲しかったのに
残念ながら赤黄色だけ

悔しいので
もう一回並んでしまいました！

ところが
これもダメ。また赤黄色だけ

「なんじゃもんじゃ」の木という怪しい苗もゲット、なんじゃこりゃ？

これで
今回の散歩はやっとオシマイ

日比谷公園まで戻って
またバスに乗って帰りましたとさ

今回の戦利品です
これにハッピーターン（笑）

でも帰りのバスが満員で座れず、超疲れました。アンハッピー（泣）

ここでバス情報
等々力－東京駅南口の路線バスといえば
かなり長距離でその筋には有名と思いますが

この4月から
都バスが撤退して東急バスだけの運行になっています

行き交うバスが東急だけなので、変だと思っていたら・・・、ビックリ

だいぶ使いやすくなりそうです
日比谷公園をウチの庭にしよう計画発動？（爆）

新しくなった「ホリデー快速鎌倉」号、大混雑（泣）

午前中、
毎度おなじみホリデー快速鎌倉号に乗ってきました

残念ながら
全車自由席のスカ線電車は引退してしまい、
国鉄特急車両を
指定席のコブ付きで使用していると聞いているのですが

西国分寺駅から乗車
抜群の行楽日和のせいでしょうか
ホームはすでに列ができています

「快速」が登場
やっぱり車両は新車（？）になってしまいました・・・
（これも見た目は悪くはないんですけどね）

車内は混んでいます
なんとか通路側に座席を確保できました
立ち客もいます

これまで
こんなに混んだのは始めて（汗）
スカ線電車より座席数が減ったのかしら？

北府中駅を出ると横浜まで停まりませんから
立ち客は辛いでしょうねぇ

余計な「指定席」車両が１両ついてしまい、その分混んでいるのかも？
（全車指定席よりははるかにマシですけど、汗）

久々に
武蔵野貨物線を快走

車両は良くなったのですが
この車両では運転席後ろからの線路前方展望はできません
窓も開きません

それでも
貨物線と連絡線は車窓から堪能でしたので
横浜駅で早々と下車してしまいました

これで
本日の線路巡礼おしまい（笑）

おまけ
帰宅途中
ちょいとお散歩

南武線沿線の保育園

鯉のぼりの新しい吊るし方？
ロープを口の中に通してしまいます！

これなら
風がなくても、いつでも泳いでいられます
ナイスアイデア
さすが
南武線沿線は知的レベルが高い！（笑）

午後は
昨日に続き
デジカメ写真の大整理大会

ベランダ日和なので
パソコンを持ち出して
ネットカフェごっこ

だいぶ整理（ＤＶＤ化）できました。ふぅ。

そういえば
本日の訪問者数もすごいですね
2,500を超えています
鉄道コムに一昨日のヒカリエ号の記事が載っていたからかな？

こんなに訪問者が多いので、
せっかくなのでまた宣伝
関西の方は
今夜の関西テレビ特番「割れ窓」をチェックしてみてね！？

線路巡礼1989：名鉄瀬戸線（記憶にあるのは尾張瀬戸駅の方だけ）

1989年6月
愛知県トヨタ労働会館（豊田市）という場所に出張

もちろん
クルマなんか使いません（笑）

その前後に時間を作って
まだ未乗の名鉄線を小まめに巡礼

愛知循環鉄道の瀬戸市駅から
名鉄瀬戸線の新瀬戸市駅に乗り換えます

先に終点の尾張瀬戸駅へ

瀬戸といえば瀬戸焼き
くらいの知識しかありませんが

尾張瀬戸駅は優雅な駅舎でした

側線では
昔は貨物取り扱いしていましたよ、という匂いがぷんぷん

感じのいい線路終端

国鉄じゃないのに
ちゃんと日通さんも居ました

瀬戸線に乗って
尾張瀬戸駅から栄町駅へ

栄町駅のことは
何にも覚えていません
新しい地下駅で、写真すら撮っていません（汗）

昔の写真を整理しながら記事を書いていますが
大手私鉄は路線数が多すぎりから後回しの予定
特に名鉄はたくさんありすぎて

だけど
瀬戸線のことを書く気になったのは

あの有名な
名古屋城のお堀の「ガントレッド」線路が
この瀬戸線だったという事実を最近知ったのです（汗）

そもそも
瀬戸線というのがどこを走っているのかあまり分かっていませんでした

地図を見ればよく分かりますが
東西に走っているんです
名古屋城のお堀から、真横に一直線

お堀のガントレッド線路の区間は70年代に廃止
線路は地下化され、南に急カーブして栄町駅が終点（起点）となりました

瀬戸線ガントレッド見たかったですぅ
廃止は
私が線路巡礼をはじめた80年以前のことだから
仕方ないのですけどね

ちょうどＲＭライブラリーの新刊が発売になったみたいで
その宣伝
いい具合に表紙がガントレッドです

瀬戸線は
他の名鉄線と全くつながっていないのも特徴
これは瀬戸電という会社を合併したからだそうです
（実はこれも最近まで知らず）

名鉄は
あの路面電車（岐阜市内線）だって
ちゃんと本線と線路がつながっていたのに（驚き）

やっぱり書き出すと長いので、
名鉄の他の路線の話はまた今度（ＧＷの宿題？）

鳴り物入りのヒカリエ号に乗ってみたけど・・・（ボックスシートじゃありません、泣）

鳴り物入りの
ヒカリエ号というのが今日から営業運転だそうです

たまたま
東横線渋谷駅始発12:48だという情報をゲット

それでは
会社に戻るルートを「迂回」して、途中で待ち伏せしましょう（笑）

来ました

屋根も黄色い（笑）

自由が丘駅に到着
武蔵小杉行き特急でした
車内はガラガラ

ついでなので
社会勉強として乗っておきましょう
初物だし（笑）

シート
背もたれがギザギザ
特別車両と大げさに騒いだわりには、これだけ？（汗）

シートは全部ロングシート
一部でもボックスシートを復活させてくれればいいのに・・・

唯一
面白かったのがコレ

つり革がカラフルでかわいい♪

あっという間に
終点の武蔵小杉駅
車庫に入っていきました

本日の営業運転はこれだけ
明日から普通（？）に運転されるそうです

ふ～ん、ですね

（有料試乗会に参加された方は、さぞかし感動したのでしょね、笑）

明日からＧＷ
自慢じゃないけど今年もまったく予定なし！（爆）
ブログ三昧でしょうか

ウチは
混雑して料金が高い時には出かけないことになっています
天気が良さそうで悔しい？（殴）