線路巡礼：早朝の秋田駅（素晴らしい地上駅の線路、あけぼの号もやって来ます）

ＪＲ秋田駅

奥羽本線と羽越本線が分岐する線路の要衝

新幹線線路が割り込んで
ちょいと構内が複雑になってしまいましたが
線路の重厚感はそのまま

秋田駅前のホテルに滞在したおかげで
早朝の秋田駅を堪能出来ました

和田駅まで
線路を見学した帰路の車窓から

秋田駅の西側に留置線があるので
新幹線線路を横切って亘り線があります

この
地上駅の雰囲気はたまりませんね！

お楽しみはさらに続きます

早朝6:38
時間通りなら、
羽越本線から寝台特急あけぼの号がやって来ます

来ました！

なぜか駅舎に面した番線には入らず

わざわざ線路をグニャグニャしてくれます。ありがとう！

男鹿線の列車もお出迎え

青森駅に向けて、出発シーンも素晴らしいです

線路がいいから
客車のくねり具合もサイコーです

さようなら～

なかなかの乗車率でした（夏休みだから当たり前？）

この列車で秋田に来たかったのですが
最近の豪雨でまた運休になってしまうのが心配で
（一応、仕事で来ていますので、汗）

秋田駅
県庁所在地駅で地上駅のままの駅は、もはや超少数派

素晴らしい線路とともに
いつまでもこのままでいて欲しいです
（無駄な公共事業はやめてね～）

線路巡礼：奥羽本線秋田駅～大曲駅（三線軌条区間は在来線から見ましょう♪）

秋田新幹線で興味深いのは
大曲駅から秋田駅までの
奥羽本線の三線軌条区間です

ところが
新幹線の車窓からは、よく分からないのです（泣）

ということで
出張2日目の早朝

朝食前にちょっと乗ってきました

秋田駅6:02発の新庄行

在来線線路（狭軌）の左側が新幹線用の線路（標準軌）
右に分かれるのは羽越本線です（単線）

新幹線と在来線の車庫
車庫線が遠慮なく横切っています

この先
奥羽本線は複線なんですけど
新幹線用と在来線用が「単線」で並走しているだけ

次の
四ツ小屋駅にて

なんと
6:05発のスーパーこまち6号が迫って来ました！

抜かれちゃう～

抜かれちゃいました～（笑）

こんなに楽しい並走が
毎朝繰り広げられているのでしょうか？

この朝は
２つめの和田駅で下車。秋田に戻ります。

その日の午後の帰路

秋田→東京の新幹線切符があるのに
大曲駅まで
普通電車に乗ってみることに

新幹線と在来線の単線利用がずっと続きます

峰吉川駅（？）を出ると
新幹線の複線利用が始まります

次の刈和野駅の手前
在来線も列車交換用に線路が分岐します

この駅で列車交換

下り新幹線が通過

同じ線路を
下り在来線が通過

三線軌条って素晴らしいですね（笑）

ちなみに
下り電車が遅れたために上りも出発遅れ

大曲駅で
後続の新幹線に乗り換える予定なんです

後ろから
抜かれちゃったらどうしようかとハラハラ

ここで
新幹線複線利用はオシマイ

いい感じですねぇ

大曲駅に無事到着
スーパーじゃないこまち号に乗り換えます

やっぱり
線路を見るなら在来線♪

線路巡礼：奥羽本線土崎駅（貨物支線と工場線が分岐する重要駅）

秋田港駅にて
セリオンタワーから秋田臨海鉄道を見た前回の話の続き

話は前後しますが
奥羽本線土崎駅の線路を紹介

秋田駅から土崎駅に向かう列車は
旧秋田操車場を過ぎて

ＪＲ土崎工場の線路

ここは
秋田駅方から線路は直接つながっておらず

工場から土崎駅まで線路がのびています
工場への入出場は折り返し

土崎駅の手前
右はＪＲ土崎工場線路です

土崎駅からは
今度は左に秋田港貨物線が分岐します

土崎駅は
秋田港貨物線だけじゃなくて
ＪＲ土崎工場線も分岐する多忙な重要駅です

土崎駅から
秋田港駅まで歩いて往復
セリオンタワーで興奮して、

戻る途中
また踏切で立ち寄り

向浜から来たＤＥコンテナ列車は
秋田港駅にてお昼休憩

土崎駅まで急いで戻ると

ちょうど
秋田港駅行きの貨物列車が到着
私が乗車予定の秋田駅行も到着

列車の最後尾から
秋田港行きの貨物列車が秋田港貨物支線に入っていくシーンを目撃

短い滞在でしたが
土崎駅の線路も再認識できました

土崎駅から
秋田港駅までは
ＪＲ貨物線です

ＪＲの○○港駅という貨物支線だと
酒田港駅が有名ですが
秋田港駅も立派なＪＲ貨物支線

たぶん
現存するのはこの２路線だけです
大事にしましょう

線路巡礼:秋田港貨物駅（憧れのセリオンタワーから秋田臨海鉄道の貨物列車を見学！）

秋田臨海鉄道を見てきました

1986年に
秋田博会場への臨時列車アッキー号に乗って以来です
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62491150.html

秋田駅から土崎駅へ

出張の集合時間まで
あと1時間半しかありません（汗）

土崎駅から港に向かってまっすぐ歩くと（10分くらい）

目の前に踏切が見えて来ました

それが
突然、遮断機が降りはじめたのです

暑いけど
猛ダッシュ！（爆）

おかげで
秋田港貨物駅から土崎駅に出発する
ＤＥさん貨物列車を
踏切から見学

貨物列車が去ると
掛員さんがポイントを切り替えます

右側の線路は向浜からの線路が、そのまま折り返し線になります
30年前にアッキー号に乗った時も、
この折り返し線で折り返しましたね

踏切から
港側を見たところ

有名なセリオンタワーが背後にそびえます

この秋田港貨物駅から
北線と南線の秋田臨海鉄道がのびています

今回の目的は
セリオンタワーから線路巡礼をすること！

途中
素敵なトラマークのスイッチャーさんがいました
こんか感じのＮゲージ模型持ってます（笑）

いよいよ
セリオンタワー

地上１００ｍ

なのに、無料です！

エレベーターもシースルーでなかなか凝っています

そして
そこからの線路眺望は

眼下に広がる
秋田港貨物駅

こちらは北線
ものすごくいい感じのせんろですね
いまは休止中なのが残念

港の対岸の工場エリア（向浜）
倉庫があって
コンテナ貨物が停まっています

手前の停泊中の大型貨物船もいい感じ

この倉庫から
赤いスイッチャーがコンテナを引き出して来ました！
港の向こう側の工場の中の入換シーンが見られるなんて感動

ところが
これに感動していたら
別の方向から汽笛の音が

なんと
南線をＤＥさんコンテナが走ってきたのです

貨物時刻表では
向浜11:33→秋田港11:51と記載があるのですが
これがちょっと遅れてきたみたいです

セリオンタワーの麓を縫うように走って行きます

大きな道路の踏切を通過
こんなタイミングよく見ることができるとは幸せ♪

この倉庫の敷地に沿って走るシーンは秀逸
上から見る光景はまるで模型のジオラマのようです

そろそろ
戻らないと（汗）

ちなみに
セリオンタワーの展望室はこんな感じ
これで無料だなんて（感涙）

地上に降りて

港の手前までのびている
秋田港駅の線路終端を見学

古き良き線路がここに残っていますね
ちなみに
この貨物駅でもコンテナ扱いしていました
頑張ってね！

セリオンタワーにも感謝を込めて（笑）

秋田臨海鉄道と
ＪＲ秋田港線
30年ぶりに巡礼させていただきましたが
いつまでも線路を大切にしてくれてありがとう

ポートタワーセリオンにも大感謝

これは「道の駅」だそうですが

どうみても
線路の駅ですよね（そのまま？汗）

おまけ

仕事前のたった1時間半のフリータイムで
こんなに線路をたくさん堪能出来て満足
さて
この翌日
男鹿半島に観光バスで向かうと（これも仕事です、汗）

土崎エリアを通過する際

秋田臨海の南線に沿って走って、

セリオンタワーの下を通って、

今度は北線に沿って海沿いを走ります

皆、海側を見ているのに
私だけ反対側の貨物線に首ったけ（笑）

北線は休止中ですが
ちゃんと整備されていました

これが秋田臨海の北線の線路終端です！

ということで
南線は30年前に乗車
北線も終端を確認出来ましたとさ

（写真容量の都合で記事を分割しています。話は土崎駅編に続きます）

銀座松屋で鉄道模型ショウ、これで700円も徴収するの！？

昨日の話（バタッと寝てしまったので）

夕方
奥さんと銀座と御徒町に行くことに

銀座松屋
鉄道模型ショウ

毎年開催しているらしいです

たまたま招待券をもらったので
奥さんの用事と抱き合わせで

さて
古ぼけた（殴）百貨店８階の催事場

もう18時なのに
それなりに客がいます

大きなＮゲージレイアウトがいくつかあって
模型が勢いよく走っています

周辺で
模型会社各社の即売会

そんな感じ

鉄道模型会社の宣伝と販売会にしか見えないのですが、
これで入場料が必要なの？
おまけに大人700円！

理解不能ですぅ（汗）
招待券じゃなかったら絶対に来ないでしょうね

（入場料金を払うと、金額相当の鉄道模型が貰えるわけでもなさそう…）

人気は
秋田新幹線スーパーこまち号の赤い電車みたいです
あちこちで走っていました
あれに乗ったんだよ（自慢、爆）

唯一
貨物駅のレイアウトがありました
これだけかな（笑）

販売用の鶴見線レイアウトセットとか
興味深かったのですが
買いませんよ（苦笑）

このあと
御徒町へ
奥さんの水着買いのお伴

ストレスたまってますから
お付き合いくらいしないと（汗）

ちなみに
なんで夕刻になって出かけたかというと

近くの神社の盆踊り

始まる前から
ヘタな太鼓と大音響のＢＧＭ

うるさいうるさい
窓が開けられません（怒）

ということで
近隣迷惑対策として、銀座にお出かけしましたとさ