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FC2に移転しました(線路巡礼)

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昨日は雨で自宅待機してしまいましたが
今日は梅雨の快晴

無理やり何処かに行きたくて
調べてみると
近くの生田緑地のアジサイがいいらしいです

自転車で行けるのですが
奥さんがバスがいいというので

梶ヶ谷駅発、向ヶ丘遊園駅行のバス

生田緑地
ここも久しぶり

リニューアル工事をしていたらしく
入口にビジターセンターなんて出来ています
プラネタリウムも新しくなったみたい

肝心のアジサイは
すぐ近くにありました

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丘陵の斜面のアジサイはいいですねぇ

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鎌倉みたい?

そんなにたくさん咲いているわけじゃありませんが
山がいい感じですね
ひんやりとしています、気持ちいい


生田丘陵には
旧型客車とSLが展示されていたのですが

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線路とアジサイ

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プラネタリウムのリニューアルに伴い
客車は少し移転していました(解体されなくて良かった)

移動後も客車の中には入れます
座席でお弁当を食べるのがベストなのですが

奥さんが蚊に喰われたというので
早々に退散することに


鎌倉なんか行かなくても
身近でアジサイと線路がいい感じ?(お安い)
道北の旅
そろそろ最終回

礼文島の後の稚内も
意外と楽しかったです

最終フェリー便で戻ったので、もう暗い
ホテルは
駅前のドーミーイン
10階に天然温泉があるのです

おまけに
夜泣き蕎麦無料サービス♪

おかげで
外に食べに行く計画は中止
稚内駅ビルのコンビニで夕食&朝食を買って
部屋メシ
椅子が二つあるので便利
その後、フロント脇で無料ラーメンです

なんか好きになりそうなホテルチェーン
(そういえば東横インも利用してないですねぇ)


翌朝
JRで豊富駅(サロベツ湿原)まで往復して稚内駅に戻ってから


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お昼は
稚内駅から南稚内駅に向かって線路沿いに歩きます
稚内駅のすぐ先(写真手前側)が「高架」になっているのはすごい違和感

徒歩10分の
稚内副港市場

「いろはにほへと稚内副港市場店」
(最北の地に来ても、しつこくコロワイドグループの株主優待券を利用)

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観光用とはいえ
侮れない値段とサービス
ウニいくら丼セット1,880円はかなりお得

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素晴らしいのは
宗谷本線の高架が目の前!(写真は13:42発快速旭川行き)
ウニ食べながら列車も見られます

南稚内に車庫があるので
稚内駅‐稚内駅間の回送列車もあります
本数少ないのだから
ひと駅区間だけでも旅客営業してあげればいいのに

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稚内副港から見た
宗谷岬の風車群
初日は曇りで全く見えなかったのに

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稚内駅まで
高架に沿って歩いて戻ります
かなり古い高架橋ですね
何故かこの時間帯は意外と列車があります


ホテルにお預けた荷物を受け取って
空港バスに乗り込みます
(この時のフロントマンが昨夜の夜泣き蕎麦の担当者で、昨夜は順番間違えてスミマセンと声をかけられてビックリ)


ここでマメ知識
稚内空港の一番の最寄り駅は南稚内駅なんです

空港バスは南稚内駅の前を通るのですが
バス停の表示は「南駅」

バス停は意外と離れているみたいで
短時間でちゃんと乗り換えられるのかは疑問


南稚内駅の車庫の線路配線はかなり変な感じ
昔は天北線もあって構内が広かった名残かしら?

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いちおう
転車台が残っていたので記念に載せておきます


稚内空港にて

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これまた初日にははっきり見えなかった利尻富士が
風車と一緒に
(礼文島でこれだけ晴れていればね…)

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調子に乗って、海の向こうに「樺太」まで見える?
(見えたことにしておきます)

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利尻、礼文、サロベツ
サヨウナラ~


疲れているのに
羽田空港からは
モノレール+山手線500円切符というキャンペーンがあったので
それを利用して遠回りで帰宅(いつもは京急で川崎経由)
ホントにお疲れ様~

久々の国内旅行でした
終わり



(旅行メモ)
6/20(金)
羽田10:30→稚内空港12:20(マイレージ利用)

宗谷岬経由フェリーターミナル行きバス12:50→宗谷丘陵、宗谷岬→フェリーターミナル14:55 @2,000円
稚内港15:30→礼文島香深港17:25 @2,520円
ペンションうーにー2泊 
うすゆきの湯

6/21(土)
7:15桃岩展望台まで送迎してもらい、霧の中を散策
一度宿に戻って
フェリーターミナル10:45→スコトン11:47
岬めぐりコース
浜中16:25→フェリーターミナル17:16

6/22(日)
9:00知床まで送迎してもらい、霧の中を桃岩遊歩道を散策
礼文林道をレブンウスユキソウ群生地まで
晴れて来たので桃岩展望台まで戻る
フェリーターミナルまで歩く
香深港17:50→稚内港19:45
ドーミーイン泊ダブル11,990円

6/23(月)
稚内駅7:10→豊富駅7:49(スーパー宗谷2号)
豊富駅前でレンタサイクル@2,000円
サロベツ原生花園、稚咲内海岸まで往復
豊富駅12:21→稚内駅13:00
稚内副港まで歩いて昼食
稚内駅14:40→稚内空港15:10@600円
稚内空港15:50→羽田空港17:45

こういうのちゃんと残しておかないと
あっという間に忘れてしまいます
11年前の礼文島なんか
記録を残さなかったので、どこをどうやって歩いたのやら???

ちなみに
一度行った場所をもう一度というのは
ここは歩いた記憶があるとかないとか
記憶を思い出す旅ですね
旧型秋田新幹線車両の
逗子工場への甲種回送があるそうですが

こういう時に限って
仕事で鎌倉へ行くのです

劇的に
ちょうど時間が重なります!
でも今回は一人じゃないし相手先の都合もあるので
勝手にフラフラ出来ません


湘南新宿ラインに乗って
渋谷駅から鎌倉駅へ

途中
蛇窪信号所で国鉄機関車(単機)とすれ違い
新鶴見まで甲種回送して来たお帰りでは?

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新鶴見にて
すでにDEさんに連結された秋田新幹線
もっと見たいけど、残念

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戸塚駅辺りで
スーパービュー踊り子号に抜かれます
海側席の若いグループ客がこちらに向かって一生懸命手を振って来るのです

子供じゃあるまいし

でも
手を振ってあげました(同類?)


鎌倉で用事を済ませたら

丁度
DEさんが戻って来る時間です

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お帰りなさい~

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鎌倉駅の線路って
かなりいい感じですよね
時間があれば踏切から見たかったのですが、これも残念


どうでもいいけど
平日なのに
鎌倉は大混雑でした
せっかくの今の時期の鎌倉
紫陽花くらい見たかったのですけど
これでお終い

(鎌倉でちょっとした線路を見てきました。この話はまた今度)
道北の旅
そろそろ稚内駅の線路の話

その前に
初めて稚内駅を巡礼したのは1980年のこと
線路巡礼1980:稚内駅
残念ながら写真はないのですが
ホームから貨物線がさらに北へ伸びていました

その後
11年前の礼文島旅行の時の稚内駅

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駅構内の線路は片付けられてしまい
線路もぶった切り
車止めの脇にシラケた案内標識が建てられました


そして現在

あの宗谷本線の終着駅だというのに
側線も撤去されて線路は本当にたったの1本に、とほほ

古い駅舎は壊され
駅前も再開発され不釣り合いに近代的な駅舎ですが

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これはいったい!?


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改札の中
車止めがありますが

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車止めから駅舎内にまだ線路がのびているのです

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改札外、駅ビルの中の線路

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さらに
二重の扉の外まで伸びています

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駅舎の外にまた別の黄色い車止め

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どうやら
この位置が11年前にあった車止めの場所らしいです

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右に分岐した線路は更にのびて

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ここまで
この先に有名な防波堤(旧稚内港駅)があります


言うまでもなく「モニュメント線路」です
だけど
建物を貫通して伸びていくというアイデアはいいですね
11年前より興味深いかも?
ちょっと気に入りました

どうせなら
防波堤まで線路を伸ばして
真の最北の駅と線路を再現してくれればいいのに
ついでに
昔の貨物駅も再現してください
駅前の土地はたっぷり余っているみたいですし
朝、区役所(武蔵小杉)へ
意外と早く終わったので

出勤前に
新川崎駅に寄り道しちゃいましょ♪
(いちおう午前休暇にしてありますし)

昨日今日と
自衛隊機材輸送というのが走るのです
4年前に見たことあるのですが

昨日夕刻は見に行けず
一泊した横浜羽沢貨物駅から出てくるところを見られるかも?
通過時刻は全く不明です

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朝の新川崎駅
ホームに誰もいないのが素晴らしい

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機関車がピィピィ啼いています
赤い円盤を付けられた機関車が行ったり来たり

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ホント
誰もいないというのは素晴らしい(しつこく)

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こんな風に
自衛隊機材輸送列車を見たかったのですが
やむなく撤退、じゃなくて転進

ちょっと線路を楽しめたので、まぁいいです
(この1時間後くらいに走ったらしいです。残念だけど)



母親の介護保険認定が下げられてしまい
区役所に再調査の申し立て
ケアマネージャーと一緒に行ったのですが
役所窓口女史のケアマネを見下した態度が印象的でした
日本の介護システムの闇ですね