お天気いかがでしょうか？
一喜一憂
中央高速事故渋滞でえらい目に
日頃のおこないって大事だと、笑
奥さんのタブレットより
松本に行きます
ＪＲだと片道4,000円くらい
特急あずさを使うと、さらに2,000円以上
高速バスだと
片道3,500円
座席指定トイレ付
時間もあまり変わらず
鉄道系のちゃんとしたバス会社
片道3,500円
座席指定トイレ付
時間もあまり変わらず
鉄道系のちゃんとしたバス会社
おまけに
ｗｅｂ回数券だと2,985円
ｗｅｂ回数券だと2,985円
18切符のシーズンじゃないと
勝負にならないですね…
勝負にならないですね…
超高級高原ホテル（当社比）の値段からしたら
たいした差額じゃないんですけど
こういう差額は無視できない悲しい性
たいした差額じゃないんですけど
こういう差額は無視できない悲しい性
松本駅前で
安い発泡酒をたくさん買って行きましょう（笑）
安い発泡酒をたくさん買って行きましょう（笑）
晴れます
絶対に晴れるに違いない（切実）
絶対に晴れるに違いない（切実）
今週、線路話がないのは忙しいから
じゃなくてネタがないから（殴）
じゃなくてネタがないから（殴）
でも
異動の嵐
異動の嵐
いろいろあったけど
過ぎてしまえば昔話
むしろ、
いよいよ疾風怒涛の時代がやって来た感じ（苦笑）
過ぎてしまえば昔話
むしろ、
いよいよ疾風怒涛の時代がやって来た感じ（苦笑）
お見送りの挨拶をしてから
翌朝は歓迎の挨拶
これが来週も繰り返し
翌朝は歓迎の挨拶
これが来週も繰り返し
南武線の配給があるみたいですけど
また見に行けないじゃん（また殴）
また見に行けないじゃん（また殴）
私生活でも
今年上半期はまさに疾風怒濤です
今年上半期はまさに疾風怒濤です
先送りしないで
行きたかったところに行く！
（この先どうなるか分からんからネ）
行きたかったところに行く！
（この先どうなるか分からんからネ）
週末は
今まで絶対にあり得なかった
超高級高原ホテルに泊まってしまう予定。しかも2泊も。
今まで絶対にあり得なかった
超高級高原ホテルに泊まってしまう予定。しかも2泊も。
だけど
慣れないことを計画するもんじゃありません
天気予報を見たくない！
慣れないことを計画するもんじゃありません
天気予報を見たくない！
さらに
大阪のホテルにペアで試泊できる話が
でもホテル代だけです
交通費は自腹
どうします？
大阪のホテルにペアで試泊できる話が
でもホテル代だけです
交通費は自腹
どうします？
疾風怒濤ですから
迷ったうえで
答えはＹＥＳ？（笑）
答えはＹＥＳ？（笑）
最近
食生活も疾風怒濤です
食生活も疾風怒濤です
今週初め
奥さんが黒毛和牛ブロック360g定価2,468円を買ってしまいました
奥さんが黒毛和牛ブロック360g定価2,468円を買ってしまいました
実際にはその半額1,234円から
さらに値引きですけど（笑）
それでも高いでしょ？
さらに値引きですけど（笑）
それでも高いでしょ？
だけど
美味しいモノになりました
この量を一気に食べてしまう幸せ
このくらいの贅沢は許されます
なにしろ明日は何が起きるか分かりませんからね！
なにしろ明日は何が起きるか分かりませんからね！
久々にリアル日記を書くと
何がなんだか（苦笑）
何がなんだか（苦笑）
1997年9月
線路がない五新線を巡礼したあとは
そのまま和歌山線に沿って歩いて
大和二見駅です
線路がない五新線を巡礼したあとは
そのまま和歌山線に沿って歩いて
大和二見駅です
かっこよくＹ字型に線路が分岐する駅
以前から気になっていました
以前から気になっていました
残念ながら
ホームの脇を分岐していた貨物線のレールは撤去済み
でも
駅のそばの路地で復活！
振り返って大和二見駅を見たところ
すでに生活道路ですが
ここは国鉄の貨物線だったんですよ
邪魔な車ども、頭が高い！
線路が残っていたのはちょっとだけ
この先は何処へ向かっていたのかも分からず
駅に戻ります
車はイヤだけど
洗濯ものは許します（笑）
（鉄道線路図業務用より）
この線路の先には
川端貨物駅がありました
吉野川（紀ノ川）の水運との連結点
ものすごくいい感じの貨物駅だったらしいのですが
残念ながら1982年に廃止になってしまいました
（今でも線路がちょっとだけ残っているそうです。行ってみたい）
ものすごくいい感じの貨物駅だったらしいのですが
残念ながら1982年に廃止になってしまいました
（今でも線路がちょっとだけ残っているそうです。行ってみたい）
この後
和歌山線で北宇智駅のヤル気のないスイッチバックを堪能してから
近鉄線を乗り継いで帰りましたとさ
おまけ
1993年の大和二見駅
すでに廃止ながら、
まだＹ字分岐の線路が残っていたのです
1993年の大和二見駅
すでに廃止ながら、
まだＹ字分岐の線路が残っていたのです
下り列車（和歌山行き）に乗って
この駅の直前で興奮しましたね
もう少し手前で線路写真が撮れていたら、額縁に飾れたと思うのですが（苦笑）
1997年9月
五新線の路盤を走るＪＲバス阪本線で
城戸まで往復した後
五新線の路盤を走るＪＲバス阪本線で
城戸まで往復した後
市街地に残る
五新線使わずの高架橋も見に行きました
五新線使わずの高架橋も見に行きました
駅からしばらく歩いて
どん！
大和街道の上に架かる立派な鉄道橋らしきもの
高架橋に沿って
川の方に歩いてみます
川の手前で途切れていました
良く見るとこの細い道もいい感じです
こんな感じ
万里の長城のよう？
この先は吉野川（紀ノ川）です
川には工事跡はなかったみたいですが
この川をちょいと渡ったその先が目指す新宮駅でした
この川をちょいと渡ったその先が目指す新宮駅でした
この長城の始まり（起点部）に戻ってみます
こちらが
万里の長城、じゃなくて使わずの高架橋の始まり
草ボウボウです
この上を歩けたら楽しいのにね
この上を歩けたら楽しいのにね
さらに
計画線の本当の起点を歩いて極めてみます
計画線の本当の起点を歩いて極めてみます
ここが
ＪＲ和歌山線との分岐予定箇所
想像してみてください
五条駅からここで分岐した線路を新宮駅まで向かう列車の雄姿を
五条駅からここで分岐した線路を新宮駅まで向かう列車の雄姿を
う～ん
やっぱりこれ以上作らなくて本当に良かったです（殴）
やっぱりこれ以上作らなくて本当に良かったです（殴）
ヤフー地図から作成
青い円の中に今回紹介した「使わずの高架橋・五条編」が怪しげに確認できます
ということは
今でもそのまま温存されているということですね
怖いなぁ（笑）
ここまで歩いて来たので
隣りの大和二見駅までそのまま歩いちゃいます
もちろん
この駅の線路も今回の巡礼目的です（続く）
隣りの大和二見駅までそのまま歩いちゃいます
もちろん
この駅の線路も今回の巡礼目的です（続く）