甲種回送:大井町線旧型急行編成用Ｑシート車両、2両だけ。往年の中央線快速のように赤いです

先日の話
また休みをとって
大井町線Ｑシート車両だけの甲種回送

立川駅
南武線ホームから見たところ
今度は
急行運転開始時からの尖がり赤い編成（旧型？）用
でもなんか変？（苦笑）

それより気になったのは
ちょうど
南武線側線から
上り機関車が出発

米タン帰り
単機だと線路配線がよく分かって
それはそれで美しい

さて
中央線ホームに移動して
Ｑシート車両を覗いてみると

あれ
もうお客さんが乗っています
指定席券買ったのかな？（笑）

それでは
八王子駅に先回り

横浜線ホームから見る

前回は中央線ダイヤ乱れで不可でしたが
今回は！？

残念ながら
横浜線電車がホームに到着

でも
別の作戦を思いつきました

構内に入る瞬間がイイ感じ！

たった2両編成ご到着
間に線路があるから見られる光景

おまけに
到着直後
お客さんが降りて来ました！
マイ梯子持参です（笑）

国鉄機関車は切り離され
折返し位置へ

実は
この後が本番

横浜線脇の通過線路を通るシーンが…

こちらも
電車がいてダメでした

機関区跡にご到着
国鉄色の国鉄機関車
ややこしいけど
とても素晴らしい（笑）

2両編成でも
ちゃんといつもの側線に運ばれて来ました

さて
中央線ホームから見える
この赤い電車
何かを思い出させます

豊田電車区の赤いヤツ
こちらは1両だけですけど(苦笑）

明日から10連休ですけど
この連休中は
ＴＶが恐ろしくつまらなくなります
当然お出かけ予定はないので、どうしましょ（悲）

メトロ・ＪＲ渋谷駅工事状況、幻の方向別ホーム？

過去記事ばかりでは飽きてしまうので
たまには今の話
渋谷駅工事情報

まずは
銀座線渋谷駅

Ｍ字型のホームの外構部
もうこんなに出来上がっています
くびれがあるのでトルソーのように見えます（笑）

今の渋谷駅のホーム
電車が見えなくなるのは時間の問題？

このホームの上が
スカイデッキという通路になって
渋谷の東西を空中で結ぶようになるらしいのですが
ずいぶん先の話

次は
ＪＲ渋谷駅

背後の再開発の光景が凄すぎてあまり目立ちませんが、
埼京線ホームを結んでいた
橋上連絡通路が撤去されています！

埼京線ホームが山手線ホームに並ぶ日は近いです
駅の南側に東西通路と改札口が出来ると
渋谷の勢力図は大きく変わる気がします
（これが一番影響大なんじゃないかと？）

その時

いったい何が！？

何が起きたのでしょう（汗）

なんと

いつの間にか
手前の山手貨物線を山手線電車が走っています！

山手線・山手貨物線が方向別同一ホームになって
乗換えがスムーズになったんですね
万歳

という幻をみました（苦笑）

デジカメ調子悪いです（泣）

明日から10連休のような気がするのですけど
違いますよね（殴）

川崎港線路クルーズ、海から線路を見てみよう！＆びっくりラーメン１８０円の謎（2004年）

2004年11月
川崎港のシンポジウムがありました（主催たぶん川崎市）

目玉は
川崎港を船から見てみよう！

応募したら
当たりました♪
もちろん無料
横浜大桟橋集合
（川崎港周遊なのに横浜港出港なのは謎です）

と言っても
大桟橋の手前の
クルーズ船の波止場

ベイブリッジの下を通って東京湾へ

すぐに
山下埠頭のキリンさんの群れ

京浜運河に入ります

鶴見線海芝浦駅？
背後は東芝工場かな

日清製粉工場
ということは鶴見線大川駅の近く

ＪＲの火力発電所
ということは鶴見線扇町駅の近く

すごくイイ雰囲気

岸壁に線路があってもおかしくない光景

あのプラントのマークには見覚えがあります
千鳥橋です
ということは神奈川臨海鉄道千鳥線

そろそろ終わり
ここは川崎市の港湾設備
工場の裏手が千鳥町駅(貨物）

専用バスに乗り換えて
川崎駅方面へ
ソリッドスクエア
ここで
川崎港シンポジウムがあるそうなのですが

すみません、
スルーです（苦笑）

おまけ

川崎駅から溝の口行きバスに乗って

途中
下平間バス停で下車

以前から気になっていた
びっくりラーメン１８０円！

さっそく注文

ちゃんとしたラーメンでしたよ
ホントに１８０円
びっくり（笑）

お味は
忘れました（殴）

でも
この後すぐに閉店してしまいました…

今でもあったら通うのに、残念

アクアライン路線バス＋久留里線で亀山湖の紅葉。タブレット交換付き（2004年）

2004年11月
アクアライン路線バス＋久留里線の旅

川崎駅前
ここから木更津行きの路線バス

アクアライン
1997年開業
ツアーバスでは通ったことがあっても
ちゃんと路線バスに乗ったのはこれが初めて

海底はつまらないけど
海の上は楽しい

木更津駅
電化・非電化のスターが勢ぞろいですね（笑）

ここから久留里線の旅ですが
割愛して
終点
上総亀山駅

線路終端の先を
ハイキング客が歩いていきます

今回は
亀山湖の紅葉を見に来ました！

線路だけじゃなくて
ちゃんと観光もしています（笑）

亀山湖まで歩いてすぐ
人造湖です

まだ紅葉にはちょいと早かったみたい

天気はヨカッタみたいですけど

駅に戻ります
線路終端の柿の木がいい感じ

上総亀山駅の構内

まだタブレット交換の頃

途中駅でもタブレット交換

こんな光景が見られたのは
この8年後の2012年まで

帰りは
ＪＲ内房線でフツーに帰りました

アクアラインも
青函トンネルみたいに
鉄道専用にしてくれればいいのに
と思うのは
私くらいでしょうか？（苦笑）

羽村山口軽便鉄道の４連続トンネル跡サイクリングロード（2004年）

2004年11月
西武線の狭山ヶ丘駅にやって来ました

昔々、
羽村山口軽便鉄道
というのが
狭山湖の辺りを走っていたそうですが
その路線跡のサイクリングロードに
４つのトンネル跡が連続で残っている、

ということで
狭山ヶ丘駅前の
西武レンタサイクルからスタート

狭山です
すぐに茶畑
そこを通り抜けて
さいたまの森博物館
この辺りが狭山丘陵

森の中を
自転車で進みます

ようやく
廃線跡のトンネルが見えて来ました

1つ目
横田トンネル

２つ目
赤堀トンネル

３つ目
御岳トンネル

トンネルの中
軽便鉄道なのでちょいと狭い
閉所恐怖症の方にはお勧めできません（苦笑）

４つ目
赤坂トンネル

このトンネルの先は…

まだトンネルは続いていたのですけど
残念ながら打ち止め

戻りましょう

赤堀トンネル
逆から入るとまた雰囲気違いますね
山の上の１本がいい感じ

迂回して進むと
狭山湖に出ました
広い

ちなみに
狭山湖とは山口貯水池のこと

ここまで路線があったから
羽村山口軽便鉄道ということですね

帰路は

トトロの森に出ました

ということで
トトロ探し

あの４連続トンネルは未だに健在のようです
お勧めです