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FC2に移転しました(線路巡礼)

ヤフーブログ→アメブロ→FC2の3社直通乗り入れ計画?

一昨日の富士駅日本製紙専用線の続き
ここは専用線線路のパラダイスです(笑)

先に地図をご覧いただいて
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富士駅から東海道線沿いに進んで、
工場の中を通って(工場建物の中は一部線路の表記なし)
新幹線沿線の一番奥の倉庫まで
もう新富士駅の方が近い
この線路を使って富士駅-新富士駅間の連絡列車を走らせよう!
という計画があった(らしい)というのも頷けます

製紙工場の倉庫
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これはスイッチャーさん1号がコンテナを推して戻って来たところ
この倉庫は
隣りにトラック用の出入り口もある便利な倉庫
いつでもトラックにシフト出来てしまうのが怖い(苦笑)

この倉庫の中を覗くと
スイッチャー1号が富士駅まで出かけている間だけ
その先に別のスイッチャーを見ることが出来ます
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スイッチャーさん2号
これは渋い、好みです

実は倉庫の後ろ側にまわると
線路が突き抜けてのびています
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その先に2号さんがちょこんと、いい感じ
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倉庫の背後の入口もいい感じ
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線路終端
周囲が芝桜でキレイ
東海道新幹線に乗る方は必見です、富士山より価値があります(爆)

倉庫を出たところは
工場の敷地内なのですが
一般車両も通り抜け通行可になっているので線路三昧出来ます
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工場に入るところ
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線路がいい感じですねぇ

工場の中は門の外から眺めるだけ
ここにもステキな踏切があります
その先にもスイッチャーさん
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望遠で見ると
2台居ますよね?
スイッチャーさん3号(白)と4号(オレンジ)
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ここの線路配線も超ステキ
以前はこの場所で積込みもあったのでしょうか?

新富士連絡列車が実現すれば
このステキな線路を走れるかもしれない(大妄想中)

この奥で線路は建物の中に入ります
隣接する東芝の工場が邪魔で外から見えません
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再び線路が出て来るのが
東海道海道本線沿いの工場門(車窓から)
この門からスイッチャーさんが出て来るところを見てみたい!(何号さんでもいいです、笑)

おまけ
今回の私のスイッチャーさん
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新富士駅の無料レンタサイクル
線路巡礼向きでとても便利
富士駅からここまで片道20分歩かなくちゃならないのがネックですけど(苦笑)
とにかく
おかげさまで今回は専用線を走る貨物列車を初めて見ることが出来たので大満足

富士駅周辺の廃線跡巡礼もしているので
その記事はまた今度

6年前に工場倉庫まで巡礼、倉庫の奥の線路に青ワムさんがいた頃の記事はこちら
またバスタ新宿に行ってしまいました(雨なので濡れずに行けるところ)
今度は新しい商業施設も含めてじっくり見学

その前に
ついでに今話題の線路スポット

中央線東中野駅の沿線の桜の樹

倒木の恐れがあるのでJRが何本か伐採したら
地元から相談がないとか大クレームだとか
理不尽な大企業いじめに負けるな!(笑)
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でも
桜の時期が終わってから切っても良かったのにね?
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何本か切った後だと思いますが
それでもいい枝っぷり
満開を過ぎて色あせていますけど、
雨の日効果で誤魔化します
ホントは快晴の日に見たかった…

JR新宿ミライナタワー
その4階、バスタ新宿
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こちらは代々木駅側
線路がよく見えますけど(6階の方が良く見える)
こちら側の線路は以前から跨線橋もあるので目新しさはありません

新鮮なのは池袋側
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ビルの隙間から線路が見えます!
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ここが何処なのかは
現地で探してみてください
スーツ着用がよろしいかと(笑)

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甲州街道を挟んで
バスタ新宿 VS JR新宿

ガメラVSゴジラという構図でしょうか?(意味不明)

長距離バス VS 鉄道
新宿発の中央本線沿いは熾烈な戦い?
飯田線沿線は勝負になりませんけど

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新宿駅南口正面も見渡せます
TV中継がよくあるところ
(電車遅延の中継ばかりですけど)

前回の記事でも書きましたが
ここは格安高速ツアーバスが一番端っこで虐げられているのが要チェック
それでも高速路線バスと同じ土俵に乗っているのです
値段は出せないのも興味深い(笑)

ちなみに
バスタ新宿の「バスタ」って
バスターミナルの略かと思っていましたが

バスとタクシーの意味だそうです(!)
久々の晴天
桜が満開になってから初めてじゃないかしら
こういう日にお花見したかったですぅ

今朝は
健康診断
ちょっとお散歩
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大岡山駅(地下駅)の人工地盤の上
そこの桜並木が素晴らしい
大岡山駅の地下化大工事の後に植えられたと思うのですが
もうこんなに立派に
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東工大の桜もスゴイ
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隣りの緑が丘駅に向かって歩きます
上が大井町線
下が目蒲線(目黒線)
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蛇側遊歩道
ここを歩きたいなぁ

ここまでは良かったのですが

昨日の自転車疲れか
バリュウム疲れか
それとも花見のし過ぎか?

また超頭痛発生

今回はかなり痛くて長い(泣)
ということで静養しますので
昨日の富士駅の線路の続きはまた今度


(翌朝追記)
10時間!も寝たおかげで体調回復しました
昨夜はヤフーブログのトラブルもあったみたいですが
全然知りません~
富士駅の専用線
またチャレンジしてきました
今度は14時頃という情報も入手して
休暇をとって万全の構え!

富士駅に11時到着
ここから新富士駅まで歩いて20分
無料レンタサイクルをゲット
これで機動力もつけて
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まず日本製紙工場の線路倉庫
スイッチャーさんが顔を出しています
倉庫内も作業中、積み荷もありそうなので今日は大丈夫でしょう

時間があるので
富士駅周辺の線路、廃線跡をグルグル

工場内倉庫に13:15頃に戻りました
それでも余裕のつもりだったのですが…

すでにスイッチャーさんが出発しています!(汗)
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もう工場内を通過中(汗汗)

駅と工場との最短ルートはリサーチ済み
自転車を吹っ飛ばします

なんとか間に合いました
(ここで13:25頃、ダイヤ改正で以前の話より早くなったのでしょうか?)
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この線路シーンを見たかったのです
富士駅に通い続けて何度目かしら
ようやく見ることが出来ました(感涙)
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せっかくですから桜と一緒に
曇曇天なのが残念

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いいです
線路サイコー!(笑)

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スイッチャーさんはゆっくり進みます
添乗員は2名

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隣りの東海道本線の踏切遮断にタイミングを合わせて手動踏切を閉じます

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JRの保線区の脇を走ります
歩くのと同じくらいのスピード

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機廻り線区間に入ると
JR側でも入換が始まっています
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機廻り線にコンテナを置いて、スイッチャーは前進
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富士駅ヤード
一番海側の番線に停めてあった4両のコンテナを引き取って来ます
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これを機廻りに持って来て
今度はスイッチャーが倉庫から連れて来たコンテナの後ろに付いて
そのままコンテナを同じ番線に押し込みます

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手前の機廻り線のコンテナがこれから倉庫行き
奥の番線が倉庫から連れて来たコンテナ
この専用線の運用では
スイッチャーは常に駅側に付きます
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だから帰りの工場倉庫行きは推進運転
保線区前の踏切?でもちゃんと安全確認
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再び手動踏切
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なんか遮断棒は要らない感じ?(笑)

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いい線路シーンを今度は推進運転で
コンテナの一番前に添乗していないのがちょっと残念(殴)
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いい専用線ですねぇ

このスピードなら
工場倉庫シーンも見られるハズ

間に合いました
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工場内を推進運転して来ます
ここの線路配線ともう一台のスイッチャーの存在も気になります
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工場内の踏切警報器が鳴りだしました
ゆっくりと走ります
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またもものすごくいい線路シーン
背後に富士山が見えたらなぁ
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工場らしくてステキ

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工場から倉庫へ
ここは一般人も立ち入れます
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でも
見る場所を間違えてしまったみたい(汗)
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倉庫に入って行く直前
これが落ち着くと、記事冒頭の写真のシーンと同じになります
(ワムさんがいた頃と運用が違いますね?)

専用線だけじゃなくて工場倉庫も見られて大満足
ホントに何度目の正直かしら
せっかくなので
レンタサイクルでまだまだ見てから
帰路にも線路巡礼を追加
18切符を使い倒します(笑)
その話はまた今度

半年前に4時間も富士駅の専用線を見ていた記事はこちら
本日開業の
バスタ新宿、行って来ました

新宿駅周辺に分散する17か所のバス停を一か所に集めた、
とマスコミは吠えまくってますけど
遠くに点在するバス停のほとんどは
最近設置を義務付けられて乱立する高速格安ツアーバスのバス停
これを高速路線バスと同じバス停に集約する必要があるのかしら
バス料金は倍以上違うのに(サービスはあまり変わらない?殴)
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待合室は大混雑
行き先の電光掲示板は見やすいけど
高速路線バスとツアーバスが混在する表示はやっぱり異様
窓口もありますけど
当日の切符が買えるのはもちろん路線バスだけ、ややこしい
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これが夜間だったら
ツアーバスの方が目立つようになるのでしょうね
乗り場はA~Dに分かれてますが
ツアーバスは一番遠いDブロック
いちおう差別化?(笑)
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なぜかバスがほとんどいません
広くて分散しているから見えない?
もっとじっくり観察したかったのですが
諸般の事情でトンボ返り
また来ますね
ここから線路も良く見えるみたいだし

ちなみに
「JR高速バス乗り場新宿」もここに移転
以前は新宿駅じゃなくて代々木駅が最寄り駅でした
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↑今年2月末に新宿御苑に行った時に撮影
こちらの方がバス停らしくて良かったのに…


おまけ
新年度になると
渋谷駅にも変なモノ出現
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こちらは井の頭線改札通路
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なでなでプリンだそうです
触ってみるとふわふわ~
すぐに汚れちゃいそうなので
触りたい方はお早めに(笑)

さらにおまけ
東急百貨店では
こんなモノ売っているそうです
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カッコイイですね
着てみたい?
写真が撮れればもう満足です(殴)