今年も渋谷ハロウィン！

今年も懲りずに
ハロウィンの聖地、
渋谷に行って来ました

奥さんと18時待ち合わせ
まずはセンター街

まだ時間が早いので
あまり面白いのはいません

ところどころ渋滞するのは
写真渋滞
だんだん中国人化してますね

今日は暖かくてハロウィン日和
週末は雨でタイヘンだったのにね

とにかく
酔わないと楽しめないので
いつもの店へ

肉酒場エコヒイキ
3年連続ハロウィンの日に利用しています
今年は
店員さんが

白雪姫？

ハリーポッター？
奥さんもノリノリ

料理は
美味しいけど
ちょっとトーンダウン
特にバケットがダメ

ほど良く酔いました
渋谷駅前に戻って来ると
歩行者道路が出来て
さらにすごい状態に

でも
今年は印象に残るような面白いのはいませんねぇ

１０９の2階に昇ると

スゴイ

今年はさらにスゴイ（ような気がします）

では
スクランブル交差点渡りに挑戦

渡れるんだけど
ハチ公広場側に入れない

仕方なく
Ｕターンで戻ることに(苦笑）

連絡通路の見学者もスゴイです

この光景を見ていると
まだまだ日本も平和ですね
この辺りで
お家に帰ります

明日の朝も
きっとスゴイでしょう

来年は
奥さんが線路の仮装を作ってくれるそうです
ホントかな

昨年の渋谷ハロウィン記事はこちら、毎年あいかわらずです(笑）

線路巡礼2003:シーハイル上越号と上越新幹線ガーラ湯沢駅、18切符で行けるのかな？

2003年1月
初めてのガーラ湯沢駅
この新幹線支線の駅？はまだ未乗車でした

18切符です
当時は1月20日まで使えて本当に便利でした

シーハイル上越号
大宮駅→石打駅
当時はこういう便利な臨時快速が自由席で利用できました
どうして上野駅とか新宿駅発じゃないのかは謎

スキー列車なんですけど
私はもうスキーは引退していたので（汗）
昔はスキー板を網棚に吊るしていましたね
それがゆらゆら揺れるのが風物詩でした…

越後中里駅
この当時から青い客車がゲレンデに停まっていました
ここで滑るなら
上越新幹線利用より便利な列車（たぶん）

越後湯沢駅で下車
スキー客もちゃんと利用していました（笑）

ここから
上越新幹線ホームへ

気になっていたのは
はたして18切符で
越後湯沢駅からガーラ湯沢駅まで乗れるのでしょうか？

答え
乗れました
あっさり

上越新幹線ホーム
東京発ガーラ湯沢行きに乗ります

あっという間に
ガーラ湯沢駅

新幹線の保線基地に
自前のスキー場直結の臨時駅を作ったのは有名な話

ちょいと駅の外へ
この光景は見たことがあるのです
2年前の夏に（笑）

再びガーラ湯沢駅
線路終端は単純

懐かしい緑の新幹線もいます

それでは
越後湯沢駅に戻ります
車窓から上越線が見えます～

再び上越線越後湯沢駅ホーム
なかなか豪華な電車のラインナップ

次は
18切符で
ほくほく線電車に乗ります！
ＪＲじゃないけど乗れるのでしょうか？

これは簡単
乗れます
六日町駅までなら（笑）

この後
六日町駅で上越線に乗り換えて
宮内駅、直江津駅、長野駅経由というロングランが待っています

冬の日本海も良かったけど
途中の二本木駅の線路もイイ
（続きます）

その後も
シーハイル上越号は毎冬運転されていましたけど
一昨年頃から運転されなくなりました
上越新幹線を利用させようという忖度でしょうか？（泣）

でも夏の臨時快速はまだ健在です
2001年
快速一村一山号で行く
夏の越後湯沢スキー場のお散歩記事はこちら

（ちなみに、シーハイルというのはドイツ語でスキー万歳！という意味なんだそうです。ジークジオンみたいなものですね？）

東京湾フェリーで行く鋸山の地獄と保田の水仙（2003年）

2003年1月
東京湾フェリーに乗りました

京急久里浜駅から連絡バス
これが意外と面倒であまり利用したことがないのですけど

行き違い
晴天につき
船旅は快調でした

対岸の
浜金谷に到着
こちらは浜金谷駅から歩けます

目的地はさらにその先

のこぎり山

行きは
鋸山ロープウェイを利用
軟弱者！

でも
景色が良かったので許してください（笑）

鋸山山頂
さっそく
名物の地獄のぞき

地獄というより
地震がきたらどうしましょ

この景観は
石切り場の跡なんですよね

百尺観音
コレも石切り場の跡の有効活用。エコです(笑）

下から見上げた地獄のぞき
ということは
ここは地獄ですね(苦笑）

羅漢地蔵がたくさんいるエリアを通って
どんどん下って行くと

大きな地蔵！

じゃなくて大仏でした
石仏？
これも石切り場の遺産？
すごいんだか
すごくないんだか分かりません

すごいと思ったのは
この大仏他を管理する、この寺の名前

日本寺

すごいネーミング
日本を代表する寺院？
歴史はそこそこあるみたいですけど
日本史には全く登場しません（私が知る限りでは）

日本○学みたいなもの？（殴）

どんどん下山していくと
（これが鋸山遊歩道というそうです）

内房線の線路に遭遇

隣の
保田駅に出ちゃいました
ここでレンタサイクルを借りています
無料だったのかな？

この辺りは水仙が有名

江月水仙ロード

サクッと見て
浜金谷から
再び東京湾フェリーに乗って帰りましたとさ
冬の18切符のシーズンでしたけど
フェリーの方が安くて早かったかったのでしょう（微妙？）

東京湾フェリー
久里浜－浜金谷40分
毎時1本くらいの運行
立派な公共交通ですけど
雨風に弱い
この記事を書いている本日も
週末台風のために運休中

鉄道連絡船だったら
もっと興味あるのですけど

山手貨物線渋谷駅工事レポート。今しか見られないパルテノン神殿のような線路光景（笑）

山手貨物線渋谷駅工事レポート
まずはヒカリエとの連絡通路から
（旧東横線渋谷駅連絡通路）

ついにレールが敷かれました！

まるで
パルテノン神殿の中を走るような線路
世界遺産登録間違いなしと思われますが
残念ながら
いづれこの連絡橋も撤去されてしまうと思うので
ここから
この線路を貨物列車が走るのを見るのは、多分ムリ

北側に移動

成田ＥＸの電車が
いずれ手前の高架橋を走るようになります

立派な貨物線高架橋
手前は旧東横線渋谷駅高架の跡

あの小さなビルはどういう構造になるのかしら
隣の駅ビル（超高層ビル）より気になります（苦笑）

以上は昨日の話
また週末台風のおかげで
お出かけなし
楽しみにしていた
調布市の花火大会も早々に中止発表
この夏は
恒例の多摩川花火大会もゲリラ雷雨？で中止
今年は
花火を見ない年になりそうです(泣）

夏開催の花火大会を
今年は五輪豚の1000日前に合わせて行う、
とか余計なことをしなければ
夏に見られたかもしれないのに…
（調布市民じゃないからまぁいいです）

おまけ
昨日はプレミアムフライデーでした
五輪豚と同じく
政府主導の御用イベントのはずなんですけど（苦笑）

我が家はちゃんと付き合いました
とんかつ和幸
ロースかつ定食（1,188円→1,000円）
美味しい♪
味噌汁を3回もおかわり
無駄な税金使わなくても小さな幸せ（笑）

線路巡礼2003:近鉄線と塩浜貨物線。伊勢中川駅、近鉄鈴鹿線、湯の山線

2003年
名松線と路線バスで名張駅へ
名張駅からは近鉄線をあれこれ見ながら帰路につきます

伊勢中川駅

見事な線路配線

ホーム多すぎ！のような気がしますけど
これのおかげで乗り換えが超便利
停まっている車両の中を通って
2つ隣の番線まで横に移動できる芸当もあり

近鉄鈴鹿線を巡礼
公共交通をこよなく愛する私には
「鈴鹿」という名前に拒否反応がでますけど（苦笑）
もちろん線路に罪はありません

起点の伊勢若松駅
右手に分岐していきます

終点の平田町駅
特に罪もないフツーの終着駅でした

戻って再び近鉄名古屋線

塩浜駅
近鉄線よりもＪＲ貨物線の方に目が行ってしまうのはいつものこと

近鉄の電気機関車
構内入替用？

ＪＲ貨物の塩浜貨物駅
この頃は
黄色いタンク車もいました

次の海山道駅まで
ＪＲ貨物線と併走
そして
私がこの区間を利用すると
なぜかいつも貨物列車と遭遇するのです

当時は
当たり前かと錯覚していましたけど
これって
とてもラッキーなことだったんですよね

海山道駅
ＪＲ貨物線から専用線が分岐していました
踏切の向う側に専用線の踏切
黄色いタキさんはあそこから出て来るのかな？

小さなヤードもありました
この時
この駅で下車してもっとよく観察しておけばと、
後でとても後悔

四日市駅から
近鉄湯の山線を巡礼

起点の四日市駅
かつては
大阪や名古屋から近鉄直通特急が走っていたという名門路線なんですけど
湯の山温泉ってどこ？
という感じ（ごめんなさい）

湯の山温泉駅
温泉イメージとは程遠い
普通のローカル線

四日市のナローゲージも
近鉄の京阪圏の路線も巡礼済みなので（まだ記事にしていませんが）
これにて
近鉄線もすべて線路巡礼完了、めでたし

再びＪＲ線に戻って
帰りも
18切符でとことこ帰りましたとさ

これが
2003年1月10日、11日の話
武豊線、西濃鉄道、四日市可動橋、名松線＋バス、
近鉄線いろいろと盛りだくさん

ちなみに当時は
18切符の有効期限が
今より長かったのです
12月10日-1月20日

今では1月10日までと短い（泣）

2015年
レンタサイクルで塩浜貨物線と塩浜駅を見に来ました
もう海山道駅隣接の工場専用線は廃止
ヤードも寂しくなっていました
タキさんとすれ違うこともない寂しい記事はこちら