箱根登山鉄道の甲種回送
神戸から富士駅までやって来ます
遅い時間の到着16:22着
急いでランチを済ませてから
早めに富士駅へ
久々に
富士貨物駅でのコンテナ構内入れ替えを堪能
神戸から富士駅までやって来ます
遅い時間の到着16:22着
急いでランチを済ませてから
早めに富士駅へ
久々に
富士貨物駅でのコンテナ構内入れ替えを堪能
甲種回送来ました
到着シーンは
まぁ適当に(苦笑)
車掌車が付いているのが好感触
新車はたった2両ですけど
ものすごい存在感
私が見たいのは到着後の入れ替え!
だから到着番線ホームで見学してから
一目散で追いかけます
だから到着番線ホームで見学してから
一目散で追いかけます
駅員さんだけじゃなくて
さきほどコンテナ入替をしていた掛員さんも
貨物駅から撮影
やっぱり珍しい(笑)
ホームをちょっと過ぎた位置で停車
わらわらと掛員さんたちが集まってきました
ここでも写真撮影(笑)
素晴らしいツーショット!(爆)
グレーの制服の方は車両工場の付き添いの方?
車両が小さいので
機関車も見えてしまうのもレアな光景
JR線用の仮台車は似合いますけど
しばらくして引き上げ線へ
なんと素晴らしい線路シーン
うらやましい
きっと
どんな茶番豪華列車より
素晴らしい車窓でしょう
引き上げ線にちょこんと停止
山側の側線へ推進運転
車掌車が付いているのはここで誘導員が添乗するため?
この位置で
機関車切り離し
あれ?
車掌車はどうするのでしょう?
機関車は
上り副本線に逆走して戻ってきました
そのまま待機
単機で新鶴見機関区に戻るのでしょうか?
この新車は
富士駅から陸送されるようですが
そのための準備は特に見られず
どうせなら
沼津貨物駅まで運べばいいのにと思うのですけど
余計なお世話?
(小田急電車みたいに松田駅からそのまま入線させないのも謎です)
それ以上に
あの車掌車がどうなるのか気になります
帰りは
長いコンテナ貨物列車の後ろに付いたら最高ですね(笑)
あの車掌車がどうなるのか気になります
帰りは
長いコンテナ貨物列車の後ろに付いたら最高ですね(笑)
早く来たおかげで
久々に富士駅の線路を堪能出来たので
その話はまた今度
久々に富士駅の線路を堪能出来たので
その話はまた今度