2004年4月
18切符で飯山線ぐるりして来ました
まず前半の長野駅まで
18切符で飯山線ぐるりして来ました
まず前半の長野駅まで
快晴で
中央本線沿いの雪山が美しかったのですが
線路趣味的には
篠ノ井線が良かったです
3連続スイッチバックが健在のころ
最初の
羽尾信号所
ここで特急待ち合わせ
このスイッチバックは2009年に廃止されちゃいました
姨捨駅、桑ノ原信号所のスイッチバックは健在だから
まぁいいです
中央本線沿いの雪山が美しかったのですが
線路趣味的には
篠ノ井線が良かったです
3連続スイッチバックが健在のころ
最初の
羽尾信号所
ここで特急待ち合わせ
このスイッチバックは2009年に廃止されちゃいました
まぁいいです
篠ノ井駅
線路の要衝ですけど
線路の要衝ですけど
こんな素敵な建物もありました
セメント工場専用線もありましたけど
もうこの時点で休業だったようです
そのまま信越本線へ
川中島駅
ここにもセメント工場専用線
これもすでに休業中
今は跡形もなし?
長野駅に到着
時間があるので
駆け足で善光寺参りをしてみます
意外と初めての長野善光寺
善男の仲間入り
(この時は一人旅だったので善女はナシ)
川中島駅
ここにもセメント工場専用線
これもすでに休業中
今は跡形もなし?
時間があるので
駆け足で善光寺参りをしてみます
意外と初めての長野善光寺
善男の仲間入り
(この時は一人旅だったので善女はナシ)
このご利益でしょうか?
善光寺からの帰路
寄り道をしてJR線に沿って歩いてみたら
隣接する小さな油層所向けのタキさん発見!
この専用線はまだ活きていました。感動
(2009年に廃止のようですが線路は健在)
善光寺からの帰路
寄り道をしてJR線に沿って歩いてみたら
隣接する小さな油層所向けのタキさん発見!
この専用線はまだ活きていました。感動
(2009年に廃止のようですが線路は健在)
それでは
長野駅に戻って
飯山線の旅です(続く)
長野駅に戻って
飯山線の旅です(続く)