常磐線内陸移転線路（新地駅、坂本駅、山下駅）、海は見えない

常磐線で仙台日帰りの続き
代行バスで
避難解除になったばかりの浪江駅に到着
浪江駅からは電車
昨年2017年4月に復旧開通したばかり（浪江駅‐小高駅）。

もう
浪江駅から仙台まで線路はつながっているのですが
浪江駅－原ノ町駅は区間運転
4両編成だけどガラガラ

原ノ町駅で仙台駅行きに乗り換え
なぜかここから2両なんです
不思議
おかげで車内は込み合います
原ノ町駅から相馬駅までは
震災後もすぐに区間運転が再開されたところ
前回は
相馬駅から亘理駅までは代行バスでしたが
一昨年2016年10月に
震災区間が復旧開通しました

途中の
新地駅、坂元駅、山下駅は
海から近いので津波で派手に流されてしまい
そのおかげで
この区間の線路は山側に移転することに

新しい山下駅の手前
この辺りで旧線から山側に移転しているようなのですが
急に雨も降って来て
どこだか分からず

立派な橋脚に
立派な駅

山下駅を出ると高架になります

キレイな田んぼが続きます
その先は海
常磐線の旧線跡はどこなんでしょ？

坂元駅
高架ホームから海が見えそうなんだけど
旧駅はどこだか分からない

駅の内陸側
この駅が一番旧駅から離れてしまった辺り
当然不便になったと思いますが
誰も逆らえない
今夏の西日本豪雨でも
豪雨で氾濫するとわかっているのに住んでいるんだから
海岸近くに住むのも
別に自己責任で構わないのに
そうすれば常磐線もそのままで復旧できたのに（苦笑）

妙に美しい線路（笑）

山下駅
新しい駅の構内は
高速通過列車用に直線が用意されています
疑問だらけの新線ですけど
これだけはいいことかも

浜吉田駅
昔の線路を見ると
なんかホッとします(苦笑）

満員電車は仙台駅に到着

常磐線で仙台へ
上野駅6:04発で
水戸、いわき、富岡（代行バス）、浪江、原ノ町の5駅で乗換えて
仙台駅14:18着

常磐線8時間の旅終了

おまけ
原ノ町駅にて
今回はお祭り（相馬野馬追い）の時期ではありませんでしたが

駅構内に
甲冑体験コーナーが出来ていました

着用方法は
駅員さんに聞いてくれとのことですが、
そんな余計な仕事を（苦笑）

仙台駅から乗った
野馬追いペインティングの福島行き電車

カッコイイ

ということで
帰りはこの電車に乗って
東北本線の旅の始まり
続く～

昨年
日帰りで仙石線野蒜駅にも行きましたけど
ここの移転線路も変な感じでした
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