ＤＬ＆ＳＬもおか号、下館駅に直通列車がやって来ましたけど

小山駅発茂木行き
ＤＬ＆ＳＬもおか号
直通列車です
これは見に行かないと

東北本線で小山駅へ

水戸線ホーム
ちょうど出発直前
残念ながら
ボッタクリのツアー団体列車ですから乗れません
でも
駅の行き先表示には
「ＤＬ＆ＳＬもおか号」案内
公私の区別がつかないようです

出発
ＤＥさんがいい感じ
客車の方はあの懐かしのレッドトレインだそうです
面影は全くありませんけど（これは旧客とは言わないらしい）

水戸線電車で追いかけます

すぐに
結城駅で追い着いてしまいます

（最後尾の車窓からベストショット。笑）
水戸線は単線
結城駅で上下線がすれ違い
ＤＬ列車は退避側線にいました

下館駅
ホームの小山方で列車を待ちます
薄着で来てしまいました
寒い（泣）

ようやくご到着
列車は下り本線ではなく
4番線へ

4番線ホーム
客はかなりいたようですが
なんとツアー客はここで全員下車させられてしまいます
直通列車なのに
私が乗っていたら絶対に納得しなかったでしょう
乗らなくてヨカッタ（苦笑）

ＤＥを機廻しするのかなと思いきや
そういう気配はありません

ということで
すぐに元の場所に戻ります

途中
下車して来たツアー客相手に
ホーム上でいろいろと
ここでもカネを使わせる高等戦術のようです（苦笑）

ようやく
真岡鉄道のＳＬ来ました
なんとバック運転

一旦
1番線に入ってから
律儀にまた戻って
側線へ

こうなると
ツアー客がホーム先端に大集結
嫌だなぁ（殴）

みなさん
ハガキ大の迷子札をぶら下げています
これがチケットらしいです
ご苦労様

ようやく
4番線にいた客車が
推進運転で本線上に戻ります
ちょうど真岡鉄道の気動車が到着

ということは
この気動車が折り返し出発するまで
あの客車は水戸線本線上に釘づけ？

10分以上も
こんな感じでマッタリと
単線とは言え
水戸線ってそんなに本数少なかったかしら

ようやく
ポイントが切り替えられた時

背後のＳＬから轟音と共に
大量の爆煙が！
あたり一面真っ暗

煙幕を縫って
ＤＥさんがようやく渡り線に向かってきました

が

渡り線の途中でまた停止
ここから真岡鉄道の掛員も添乗しないとイケナイらしい

あれこれありましたが
ＪＲ水戸線から真岡鉄道に直通する列車
この線路シーンが見たかった
これに乗れないなんて
迷子札の皆さまご愁傷様です

列車が1番線に入線すると
側線のＳＬがまた活動開始
3方向に水蒸気？を大サービス

再び折り返し
ポイント切替シーンは素晴らしい

ＳＬを連結して
ようやく
ＤＬ＆ＳＬもおか号になりました
でも
後ろのＤＬが見えない（汗）

線路終端から
やっぱり真岡線
国鉄時代は
小山行き直通列車の設定があったのに

そろそろ
ツアー列車出発時間
結局
ツアー客は1時間もこの駅で待機させられたようです

売れました？（笑）

迷子札がいなくなったので
ホームはまた静かに
ＳＬと列車の背後にようやくＤＬも見えます

爆煙で見えなくなりました（笑）

茂木に向けて出発
この煙の存在だけでも
ＳＬが廃止されたのは必然ですねぇ

ホームでは
最後の歓迎の太鼓
こちらもご苦労様

ＤＥさんはすぐに出発
今度も真岡鉄道掛員も添乗

渡り線の途中で
真岡鉄道掛員は降りて行きました
線路上の勢力図がハッキリしています

この後
真岡鉄道側はすぐにポイントを本線に切り替えるのですが
ＪＲ水戸線側はそのまま
つまり
この渡り線は双方で全く連動していないという事

ＤＥさんは4番線の水戸方の先端で停止

これにて
下館駅の
ＤＬ＆ＳＬもおか号
美しい線路シーンはお終い

このツアーは
先月と今月の2回
先月見に行く予定が
その前日に急に気が変わって
高尾山陣馬山縦走に行ってしまいました
今日の方が曇天で空いていて良かったのかな？

ツアーじゃなくて
ＳＬなんか要らないから
普通の気動車で
また直通運転復活しないかしら
下車させられる茶番直通じゃなくて（苦笑）

でも
ＳＬが来ると
ボイラー熱のおかげで
寒さが和らぎました（ホント）
こういう効能もあるとは知りませんでした（笑）

友部駅まで出て
明日の線路切替工事を控えた品川駅を見て
ご帰宅です

1986年、
国鉄真岡線を巡礼した時の記事はこちら