線路巡礼:線宿駅出入線、山手貨物線と中央線の連絡線の素晴らしい世界

新宿駅の山手貨物線と中央線の連絡線の話
以前も記事にしましたが
その後の線路調査？をまとめて
完全版として一挙掲載

山手貨物線の新宿駅手前（代々木駅付近）
信号の表示に
「出入一場」とあります

山手線には１つしかないけど
山手貨物線には３つある踏切が２つも並びます

その先で線路が左に分岐
これが気になる線路
今後は
先の信号の表示にあった
「出入線」のお名前でお呼びします

折り返し線には中央線特急が停車中

新宿駅中央線快速ホームから
人工地盤の下で真っ暗ですけど
25倍デジカメでなんとか

拡大投影
中央線快速線と折り返し線に挟まれた線路
これが問題の出入線

回送特急電車（新型）が来ました！

折り返し線で待機する旧型特急と並びます

クネクネと
上り線（東京方面）を跨いで
中央線特急ホームへ

それでは
別の日に
このシーンを新宿駅の人工地盤から

出入線は引上げ線と中央線快速の間

上から見ると
引上げ線と出入線がつながっていることがよく分かります

回送電車（同じく新型特急）が来ました！

今回も
折り返し線の旧型特急より先に新宿駅へ
出入線が大活躍

さらに別の日
踏切から見たところ

山手貨物線から来た回送電車が
出入線を通って
中央線快速線へ
その後ろ姿（再掲）

新宿駅に戻ります
中央本線特急ホーム
信号に「中急」と「山貨」とあります
このホームが
出入線にも使われている証

回送電車はいずれも逗子工場から来た新型特急
表示は「試運転」
扉からホースみたいなのが出ています

新宿駅出入線
中央線電車の大崎工場行きにも使われているようです
新宿駅から山手貨物線に出て来るシーンも
是非見てみたいです