新大阪駅で見える線路。東海道新幹線で賢くなれます？（笑）

しんかんせんで
しんおおさかまで

林修先生の情報番組によると
子供と新幹線に乗る時はＥ席に座らせると頭が良くなるそうです
車窓から富士山が見えるので
そこからあれこれ社会的な話題が弾むから？だそうです
だったら
東海道本線で行く方がはるかに教育的に良いと思います
富士山も長く拝めますよ（笑）

列車に乗ったら基本的に進行方向右側
往復すれば両側の線路が見られるし
下り線と上り線に挟まれた線路も分かります
私はそうやって賢くなりました（殴）

ということで
賢い私はまたも新横浜6:00始発の新幹線「ひかり」号
「のぞみ」だらけの新幹線ですが
これは新大阪に一番早く着きます
おまけに
「ひかり」は「のぞみ」より安いんです
本当に賢い（実は知らなかったのはナイショ）

ちなみに
ちゃんとＥ席に座ったので
朝靄（朝霧？）の富士山も見られました
これでまたひとつ賢く（笑）

併走する東海道本線を見るのも楽しみ
貨物列車との併走が結構あります
寝てられない！（爆）

新大阪駅に到着
開業後50年以上経ってますが
初めてこの駅をちゃんと線路巡礼してみました
（始発で来たおかげで時間あり）

当初は3面6線路（21-26番線）だったと思いますが
南側に
ちょいとアクセスの悪いホームが出来ていました
これが20番線

並行在来線を破たんさせる九州新幹線直通列車がやって来ました
そのための折り返しホーム？

反対の北側には
27番線も出来ていました
これは東京駅方折り返しがメイン
トイレに行きたかったので
ここで停まっている新幹線の車内トイレを拝借（笑）

このホームからは
御堂筋線の折り返し光景も堪能できます

不思議な線形？（笑）

真ん中の
23・24番線ホーム
これも当駅折り返し専門でしょうか
行き先標示板に
「のぞみ」「ひかり」「こだま」が全て揃っているのは珍しい？

博多駅方に
留置線があって
ちょいと複雑な線路配線

このホームの東京駅方
こういう線路光景も初めて見ました

ちなみに
長い新幹線のホームを行ったり来たりするのはとても疲れますけど
賢くなれそうな気がする（苦笑）

一旦下車して
東海道本線の宮原操車場（車両基地）探し

新大阪駅舎
このデザインは開業以来変わらないと思います
駅前は団体バス乗り場になっていました

駅前には
大阪駅からの回送線
北方貨物線とデルタを形成します
上空は飛行機がものすごく低い

宮原操車場はこっちじゃなかった（汗）
市営地下鉄の線路を挟んで向こう側でした
ＪＲ高速バス乗り場を目指すとすぐ

この線路光景を見たかった！

クモヤさんと
知らない列車

左側の
大阪駅方につながる複線（名前不詳）は
回送電車がひっきりなしに走ります

そろそろ時間なので
大阪市営地下鉄御堂筋線のホームへ

このホームからも
宮原操車場が見えました！

賢くなって続きます

新大阪駅
もうすぐ城東貨物線の旅客化乗り入れや
ＪＲ難波駅・南海線の乗り入れ計画（なにわ筋線）なんかもあるそうです
グチャグチャになりそうですね（苦笑）