紅葉の箱根登山鉄道の線路。三線軌条の跡が消えていきます…

箱根登山鉄道に久々に乗りましたの記録
もう
小田急の箱根湯元行き急行はないのですね
みんな小田原止まり（泣）

小田原駅と箱根湯本駅で必ず2回乗り換えが必要
登山鉄道電車が小田原駅始発だった頃が懐かしい

小田原駅を出ると
もう三線軌条の跡はあまり残っていません

入生田駅から先には
電車区の関係でまだ三線軌条
分岐器が美しい

箱根湯本駅
ここにも美味しい分岐器が残ります

登山電車
3両編成
これは旧型車両

車両間の連絡が出来ないんですね
急こう配、急カーブでは致し方なし？

平日でも
強羅行きは満員
何とか2両目の最前列席確保

最初のスイッチバック（信号所）

この辺りはまだ紅葉は早い
眼下に見える鉄橋が通って来た線路だそうです

乗務員さんがこの狭い通路を行き違い

大平台駅でもスイッチバック
ちゃんと行き先表示にも書いてあります（笑）

真ん中の車両の先頭席
分岐器で車両がズレて走るのを見るのも面白い

ちょいと窓を開けさせてもらって
スイッチバック堪能

小涌谷駅に到着
蓬莱園の紅葉とユネッサンで温泉に入り過ぎて

夕方、
小涌谷駅に戻って来ました

今度は先頭車両運転席後ろにかぶりついて
登山鉄道の線路見学

超カーブ

スイッチバックと紅葉

先頭車両になったり
最後尾になったり

やっぱり
すごい勾配ですね

箱根湯本駅
小田原行きに乗り換え

新宿行ロマンスカーが先発
これも旧型タイプ？
当方はもちろん小田原駅から急行電車です（笑）

箱根登山鉄道
値段は高いけど
小涌谷までなら小田原駅からの路線バスより安い
（観光地のローカル線だとバスの方が安いことがしばしば）

空いている時に
もっとゆっくりと線路を眺めてみたいのですね

2008年
小田急の箱根湯元行き急行が廃止になるというので慌てて乗りに行ったのが懐かしいです。あの時はまだ小田原駅構内にも三線軌条のダブルクロスポイントが健在でした。
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