線路巡礼2003:「3社直通運転記念号 東武日光・鬼怒川温泉」今ではあり得ない臨時列車が走りまし

2003年3月
半蔵門線水天宮前駅-押上駅-東武線曳舟駅が開業
3社相互直通運転が始まりました

ちんたら押上を目指して延伸していた半蔵門線が
まさか東武伊勢崎線とつながってしまうなんて
そして東急田園都市線とも直通運転
少し前では想像もできなかった線路の勢力図の一大転換

それを記念して
同年3月29日（土）
恐るべき臨時直通列車が運転されました

3社直通運転記念号 東武日光・鬼怒川温泉

中央林間駅発、半蔵門線経由、東武日光駅及び鬼怒川温泉駅行き

当時のニュースリリースが残っているので
詳しい内容が分かります

トイレ休憩？
分割続行運転？

これは乗らねばなりません
全車自由席
誰でも乗れます（笑）

奥さん誘ったらＯＫ
毒を喰らわば皿まで
わざわざ中央林間駅から乗車することに

かなり早い時間から並んだと思いますが
回送でやってきた電車は
東武のフツーの電車でした
オールロングシート
快速で使っているクロスシート車両を期待していたのですが・・・

田園都市線内は急行運転
半蔵門線内はいつもの各駅停車
そして
伊勢崎線内は快速運転に加え曳舟駅、南栗橋駅にも停車

田園都市線・半蔵門線内はいつも通り
客層がちょっとおかしいだけ（苦笑）

伊勢崎線に入ると本領発揮

北千住駅でトイレ休憩！

なんと約30分
当時の北千住駅は余裕があったみたいです（笑）

さらに
南栗橋駅で
前4両（鬼怒川温泉駅行き）と後6両（東武日光行き）に分割

鬼怒川行きが先行
日光行きは6分遅れで後を追います

2つに分割された列車が続行運転
これが下今市駅まで続くのです
こんな運転形態
おそらく空前絶後では？

新大平下駅でもトイレ休憩
ようやくヘッドマークシールをちゃんと確認

面白いのは
下りホームの本線・副本線に
それぞれの車両が並んで到着
お互いに行き来出来ます

ホーム上では
関係者が手作り看板で行き先を案内
これは
トイレに行く暇なんてない面白さ！（笑）
推理小説の殺人事件のアリバイ作りに最適の列車ですね

下今市駅で
鬼怒川温泉行きとお別れ

無事に東武日光駅に到着
抽選会・記念品なんかもあって
お祭り状態だったみたいです

ものすごいカメラの放列
ウチの奥さんもスターになったものです（殴）

せっかく日光まで来たので
いちおう観光

東照宮まで歩きましたけど

入場料金が高過ぎます
二人とも神奈川県育ち
小学校の修学旅行で見てるのでパス（苦笑）

近くをテキトーに散歩して
この日はお帰り

臨時列車の復路
東武日光・鬼怒川温泉発、中央林間行きは
この翌日に運転されました
行きの逆で南栗橋駅で併合（連結）されたようです
これも乗りたかったな

こんなに楽しい直通臨時列車
3社の関係者が便乗していました
ご苦労様！

翌年も期待しましたけど
同じ伊勢崎線でも太田行きが運転されました
お祭り騒ぎはなし

そしてその後
こんな楽しい臨時列車は走ることはありませんでした

一方
東横線・副都心線・西武線東武線の直通運転が始まった時は
こんな楽しい列車は始めから設定なし（悲）
その代わりにＳトレイン・・・

3社直通運転記念号の線路の夢をもう一度！
ロングシートでいいです！（苦笑）

この8年後の2011年
ようやく東照宮に入場観光
東武のお得な快速列車往復なのでクロスシートでしたけど
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