線路巡礼2002:立山砂防工事専用軌道の体験学習会でトロッコに乗ってきました。水谷平(終点）の廃

2002年10月
立山黒部アルペンルルートを越えて
はるばるやってきたのは

立山砂防工事専用軌道（トロッコ）

工事線なので
一般には乗れませんが
体験学習会の名目で
夏の間、
なぜか水曜日にトロッコに乗るチャンスがあるのです
1日2班体制
トロッコとバスの組み合わせ
行きまたは帰りがトロッコ

募集人員を越えれば抽選
毎回4倍くらいの狭き門
当選したのは
帰りがトロッコのコース

ということで
水曜日のトロッコありきで
3泊4日という大袈裟なスケジュールになってしまいました

8:30砂防博物館集合
ここの見学から始まりますが

博物館の裏手にある砂防軌道の起点基地の方が気になります
千寿ヶ原連絡所（駅じゃなくて連絡所と呼ぶそうです）
ここからトロッコに乗りたいけど
行きはバスコースなのでガマンガマン
ヘルメット着用！

立山カルデラ
途中
がけ崩れの跡とか展望台とか

そして砂防事業のアピール
国直轄の壮大な事業だそうですが
私には公共事業を地元に残すための…（以下略）

水谷平連絡所に到着
ここからトロッコで戻りますが
出発まで時間があります

ここは夏の間
砂防工事事務所が出来るそうで
ここへの生活物資を運ぶのがトコッロの役割だそうです

以前はさらにその先にも線路がのびていたようですが、残念

人車3両に機関車が基本編成の様です

ディーゼル機関車
一般人は見られないのにヘッドマークを付ける理由は不明

だんだん霧が（汗）

人車の大きさはこんな感じ（笑）

再び埋められた廃線跡
芸術的ですけど
廃止になってどのくらい経つのでしょうか？

このトンネルの中は
線路は埋められなかったみたい

入替が始まったのか

新しい編成が下からやって来たのか覚えていないのですが

そろそろ出発時間です
ちゃっかり
最後尾のベストポジションをキープしたのですが

トロッコ列車は揺れる揺れる
有名な18段スイッチバック

残念ながら窓が開けられなかったみたいですが

これはスイッチバック折り返しの終端の車止め

スイッチバックの連続！

そして
途中でトロッコの行き違い
本数多いんですね

すごい
やっぱりすごい

起点の千寿ヶ原連絡所の基地線が見えてきました
もう終わっちゃう

お終い
ここで解散

当時の日程表では
水谷平でトロッコ乗車14:35
立山砂防事務所16:20
とありますので
トロッコ乗車時間は2時間近くも？
楽してあっという間に着いてしまった感じ

このあと
富山地方鉄道に乗って
帰路は富山空港から一気に
ＪＡＬのマイレージが片道一人分残っていたので有効活用

これにて
2002年の
立山黒部アルペンルルート＋トロッコの旅、お終い

そろそろ
またもう一度乗りに行きたくなりましたね

黒部のトロッコというと
一般は利用できない秘密のトロッコがもう１か所あります
運よく２か所のトロッコを利用できれば
立山黒部で循環ルートが出来てしまいます！（笑）

2008年、関西電力上部軌道の秘密トロッコの記事はこちら