線路巡礼2002:三鷹駅発、津田沼駅行き、営団東西線経由！超異色の乗り入れ通勤電車。今でも健在で

2002年の話に戻ります
3月の平日
気になる電車に乗ってきました

三鷹駅発、津田沼駅行き
東西線経由

通勤乗り入れ電車は数多ありますけど
ＪＲ→営団→ＪＲというのは異色
しかも
ＪＲ総武線緩行線経由もありますから
同じ行先で
2つのルートがあるわけです
これは絶対に異色
鉄道ミステリーのネタになってもおかしくない
どうしてもっと話題にならないんだろう？

ということで
自分で乗ってみることに（笑）

平日のみ運転なので
平日の早朝
三鷹駅にやって来ました

東西線経由の津田沼行き
この電車も懐かしい
快速とありますが
これは東西線内は快速運転ということ

それでは乗車

中野駅
ここから営団線へ

西船橋駅
ここからＪＲ線に戻ります
実は
この直通電車だけが
この先の高架線（総武線緩行線下り線への渡り線）を直進することができるのです

この線路を巡礼したかった♪
でも、
なぜか
津田沼駅の写真が残っていない（汗）

蘇我駅まで行って
京葉線で戻りましたとさ

この異色の乗り入れ運転
現在でも健在です
調べたら
東西線経由津田沼行きは
三鷹駅平日の朝6時台にたった3本走るだけ（うち2本が快速運転）
これは貴重
2002年に乗る時も苦労？したことでしょう

ちなみに
ＪＲ線経由と東西線軽油
どちらが早いのか？
現在のダイヤでは
中央線総武線（緩行）で乗り通すと1時間10分
東西線快速直通だと1時間9分
ほとんど同じ
もちろん中央線総武線の快速に乗ってしまう方が早いですけど
直通運転はない

ちなみに
他社線に乗り入れて
再び自社線に戻って来るという運転は
他には
快速「みえ」くらいでしょうか？

そのうち無くなっちゃうかもしれませんので
ご利用はお早めに