線路巡礼1986:豊橋鉄道渥美線、終点の三河田原駅は堂々たる終着駅でした

1986年8月
この5月に路面電車に乗ったばかりの豊橋駅に再びやってきました

今度は
豊橋鉄道渥美線

新豊橋駅
国鉄名鉄の豊橋駅に隣接していますけど、一旦外に出ないと乗り換えられない

乗り場
ホーム1面1線の単純な配線ですけど　

駅近くの踏切から見たところ
国鉄の貨物側線が隣接していました
ワムさん…
でも駅では国鉄線とはつながっていません

少し離れた跨線橋から見たところ
美し過ぎる貨物線群の右端の電化単線が渥美線

新豊橋駅11:15→三河田原駅11:50

終点の三河田原駅

こういう線路終端が好き♪

引上げ線として線路ギリギリまで利用されているのか
それとも休車置き場？

昔は
この先まで路線は延びていたそうです
不要不急で休止でそのまま廃止
いかにもそんな感じの線路終端
哀愁を感じます

堂々たる線路配線

駅舎も立派
いい感じの終着駅でした

帰路は
高師駅で途中下車
電車区があります、
線路もたくさん

ワムさんに運転席を取り付けたような
貨物電車？

ユニチカ紡績工場まで専用線があったのですが
すでに草むらの中でした、残念

このあと
名古屋から始まる大冒険
臨時寝台急行「あおもり」に乗ったのですけど
その話はまた今度

とてもステキな豊橋鉄道渥美線ですけど
乗ったのはこの時だけ（汗）

その後
豊橋鉄道にも近代化の波
新豊橋駅からの線路はすっかり変更されてしまいました
終点の三河田原駅の線路も工事されてしまったらしいです

豊橋駅前のホテルに泊まって
何度も新しい電車は見たことがあるのですが
やっぱり昔の線路の方が良かったなぁ

国鉄線とは今でも花田信号所でつながっているようです
それだけが往時の名残
車両の授受シーンを見てみたいです

（そういえば名鉄線と線路をつなげて直通運転という話もあったと思うのですが、アレは立ち消え？）

2006年豊橋駅前のホテルから渥美線を堪能した記事はこちら