線路巡礼1986+:名鉄美濃町線と田神線。美濃駅まで健在の頃

名鉄ローカル線シリーズ第3弾
1986年5月
長良線の次は、
徹明町駅まで戻って美濃町線

徹明町駅13:45→日野橋駅14:07/11→新関駅14:38/14:40→美濃駅14:53

競輪場前駅で線路が合流
田神線経由の新岐阜駅発の新関駅行きが前を走り
その後ろをついて行きます
これを続行というのでしょうか

この線路が好き！
併用軌道と専用軌道が入り乱れます
2両編成、タブレット付き

終点の美濃駅
渋い線路終端
ここから国鉄越美南線の美濃市駅まで歩いてみました、5分ちょっと

越美南線美濃市駅のホーム
ちゃんと美濃町線の乗換案内がありました
（私は誰に頼んでこんな写真を撮ったのでしょうか？謎）

必ず乗り換えの新関駅
美濃駅15:25→新関駅15:37/40→新岐阜駅16:32（田神線経由）

左に分岐するのが田神線
この路線は比較的新しい路線
途中に路面電車の工場がありました

各務原線に合流して
新岐阜駅の地上駅に到着

こちらが
美濃町線のホーム
鉄道電車と路面電車が共存する不思議な空間

1993年7月
再び、美濃町線に乗りに来ました

今度は新関駅で乗り換え時間があったので
近くの
越美南線関駅まで歩いてみました

新関駅から美濃駅までは併用軌道

道路のど真中をお走りになられる路面電車さま、凛々しい

こちらが越美南線
じゃなくて
旧越美南線の関駅

美濃町線と越美南線の線路は近い
終点の美濃駅もお互い乗換駅でした
つまり
越美南線と美濃町線は関駅（新関駅）・美濃駅間で何となく重複

これが災いして
1999年3月末
美濃町線新関駅-美濃駅間は部分廃止されてしまいます
代わりに新関駅まで新線も作られました
旧越美南線で代用できますということですね
珍しく合理的に思えた部分廃止でしたが
これはただの恥の上塗りでした（怒）

再び
終点の美濃駅へ

ガーデニングのような味のある線路終端（笑）
駅名は美濃ですが路線名は美濃町線
まぁいいです

この駅舎は
廃止後もキレイに保存されているそうです
ちなみにこの駅は
「野口五郎」の生まれた町というのが観光セールスポイントでした(苦笑）

部分廃止後の
美濃町線の悲しい線路の話はまた今度