2001年、南武線川崎駅の線路終端、向ケ丘遊園のエスカレーター他

久しぶりに昔の話に戻ります
2001年
休みの日、
ららぽーと船橋を見に行きました
仕事熱心だったのか、
何か線路的に魅かれることがあったのか、
もはや謎です

川崎駅
桜並木の南武線線路終端

昔々はこの先の明治製菓の工場まで線路はのびていました
その後
しばらくこのままだったのですが
今では川崎駅北側の工事のため
この美しい線路風景も壊滅
京浜東北線が工事車両にぶつかった事件の時
この南武線の線路が事故車両置き場に一時使われたのは
つい最近のこと

総武本線市川駅
ＤＤさんコンテナ貨物が勢いよく通過して行きます
後で調べてみると
関東でＤＤさんの定期貨物が走った最後の年だったみたい
当時はあまり貨物列車には執着がなかったみたいなので
たまたま見ただけ（汗）

ららぽーと船橋
本当に何をしに来たのかよく覚えていないのですが
イベントをやっていました

当時
電波少年というＴＶ番組が世間を席巻していました
その番組企画のひとつ
「麺ロード」というのがあって
世界の麺を作って食べた芸能人が
実際に「麺」を作ります、とかいうイベント（たぶん）
行ったのはいいけど
食べた記憶がない（汗）

総武本線の高架下を歩いた記憶があります
それが楽しかったのかな？（忘却）

ついでに
別の日に奥さんと自転車で向ケ丘遊園まで行った話
正面入り口前に
長いエスカレターがありました

そこから
懐かしいモノレールの橋脚が見えます
まだ休止中の扱いだったと思います

立派なお花畑がありました
遊具には乗らずに無料ゾーンだけ楽しんだのかな？
（これも忘却）
向ヶ丘遊園閉園後、
川崎市のバラ園になりましたけど
この花壇は引き継がれなかたみたいですね…
この時
奥さんの自転車がパンクしてしまい
チューブ交換で3,500円も出費がかかってしまったことだけ
メモが残っていました(苦笑）

2014年川崎駅京浜東北線事故で線路大活躍の話はこちら

≪予告≫
過去から順番に線路巡礼記事を書いてきましたが
大手私鉄の話はなんとなく後回し
でも
名鉄のローカル線の話は避けては通れないので
次回からまとめて名鉄特集の予定
1986年、
1989年、
そして2001年の話をごちゃまぜに
（予定です）