岡山駅から線路一周（山陽本線・伯備線・吉備線、桃太郎線はヤメテ～）

朝の岡山駅
所用で来ましたが、少し時間があります
ということで
岡山駅発、岡山駅行き、吉備線経由の小旅行

左回りの方が乗り継ぎがいい
ということで
まずは山陽本線

新しい岡山駅
ちょっと圧迫感があるけど
高架になったわけではないので好感触

濃黄色の電車
評判悪いらしいのですが、
私はさほど気にならない

山陽本線下りの車窓から
宇野線が高架で分岐
この景観は昔と変わらず

山陽本線上下線の間に
大きな操車場

倉敷駅の手前で
下り線から連絡線が分岐
これが高架になって反対側へ

倉敷駅
伯備線の分岐はなかなか優れた構造

濃黄色の電車の別バージョンと遭遇
これは福塩線の電車のタイプですね
なんでも同一色にしてしまおうということらしい
最近のイロ○チガイの傾向よりはるかにマシ
ガンバレ～（笑）

ここで伯備線に乗換
岡山駅から乗っても同じ電車だったのですが（汗）

伯備線の車窓から
山陽本線とはここで別れます

次の清音駅
井原鉄道の気動車が中線にポツンと

総社駅
井原鉄道のホームはまだちゃんとありました

再び乗換
反対側の吉備線ホームに行くと

貨物列車が通過！の洗礼
伯備線は紙コンテナ健在です～

さて吉備線
これで乗るのは3度目ですけど
どこか変

桃太郎線…

ラッピング列車は別にどうでもいいのですが
あのカッコイイ吉備線と言う名前は何処に行ってしまったの（悲）

電車の中は
圧倒的な桃太郎宣伝
吉備津彦線の方がいいんじゃないですか？（苦笑）

次の東総社駅で行き違い
空が広いですね～
架線がないのもいいもんだ

列車は自動音声案内
いちいち、
あの「ももたろうさん」のイントロが流れます
だんだんイライラして来る～

この鳥居はデカくて目立つのですが
吉備津神社とは線路の反対側、関係ないみたい
日本史的には
見るべきものがたくさんあるエリアなのですけど
桃太郎にあてられてしまって興味が失せました（殴）

また行き違い
吉備線は本数が多いです
ちゃんとした色の列車も残っているんですね
気動車は濃黄色にはならないみたい

岡山駅に戻って来ました

吉備線津山線のホームはつまらなくまとめられてしまった感がありますけど
地上駅で残っているおかげで
雰囲気が残っていますからヨシとしましょう

岡山一周の後は
岡山駅前に続きます