一昨日の飯田線巡礼の話
飯田線
何度も乗っていますが久々に
（また災害で長期運休になっても困りますから）
飯田線
何度も乗っていますが久々に
（また災害で長期運休になっても困りますから）
わざわざ休暇を取ってしまたので
やっぱり出かけないわけには行かない
やっぱり出かけないわけには行かない
中央本線で岡谷駅へ
岡谷駅9:45→豊橋駅16:16
片道6時間半の旅
岡谷駅9:45→豊橋駅16:16
片道6時間半の旅
この列車は上諏訪駅始発9:19なのですが
岡谷駅でムダに停車しているので岡谷駅から乗車
岡谷駅でムダに停車しているので岡谷駅から乗車
平日のおかげで
窓際席ゲット
夏ですから
やっぱり山はくっきり見えませんでしたが
雨が降らなくて良かった
窓際席ゲット
夏ですから
やっぱり山はくっきり見えませんでしたが
雨が降らなくて良かった
路線名になっている飯田駅ですが、
中間地点ではありません
ここでまだ三分の一
中間地点ではありません
ここでまだ三分の一
さらに
天竜峡駅までは山電車
Ωループを幾つも過ぎます
天竜峡駅までは山電車
Ωループを幾つも過ぎます
天竜峡駅からは川電車
天竜川に沿って走りますが
ずっと樹が高くて意外と天竜川は見えません
有名な渡らずの橋
途中
昔の貨物取扱いの雰囲気を残す駅が点在しているのが楽しみ
その中で最高傑作は
三河大野駅
木材貨物線が残っています
ちゃんと本線とつながっているんですよ（感涙）
昔の貨物取扱いの雰囲気を残す駅が点在しているのが楽しみ
三河大野駅
木材貨物線が残っています
ちゃんと本線とつながっているんですよ（感涙）
平野に出て
長篠の戦い古戦場付近を通ると
長篠の戦い古戦場付近を通ると
新城駅
今回は停車時間が長い
ご幼少からの南武線武蔵新城駅利用者としては見逃せません
じっくり観察
ご幼少からの南武線武蔵新城駅利用者としては見逃せません
じっくり観察
しんしろ駅
しんじょう駅じゃありません（汗）
このバカでかい看板は何でしょう？
さらに駅舎の中にはバカでかい古戦場跡の絵図
長篠の戦合戦図
かなり古いモノで、
右上の方には本長篠駅から分岐していた豊橋鉄道田口線も描いてあります
（これはさすがに乗ったことないです）
この絵図
肝心の新城駅は書いてありません
枠の外
なんでこの駅に飾ってあるのかも謎
長篠の戦合戦図
かなり古いモノで、
右上の方には本長篠駅から分岐していた豊橋鉄道田口線も描いてあります
（これはさすがに乗ったことないです）
この絵図
肝心の新城駅は書いてありません
枠の外
なんでこの駅に飾ってあるのかも謎
この間
車掌さんは大忙し
小さな駅でも結構乗降があります
ホームで走る走る
車内も歩き回ります
確実に痩せると思います（笑）
車掌さんは大忙し
小さな駅でも結構乗降があります
ホームで走る走る
車内も歩き回ります
確実に痩せると思います（笑）
豊橋駅に無事に到着
6時間半なんてあっという間
（現在昼間走る普通列車としては最長かしら？）
6時間半なんてあっという間
（現在昼間走る普通列車としては最長かしら？）
飯田線
列車の座席がいいんです
クロスシート完備
ここまでの中央本線や東海道本線の車両とは大違い
飯田本線と呼んであげたくなりました
列車の座席がいいんです
クロスシート完備
ここまでの中央本線や東海道本線の車両とは大違い
飯田本線と呼んであげたくなりました
この後、東海道本線で戻る方がタイヘン(苦笑）
今回の夏の18切符総決算
（東京駅起終点として計算した概算）
（東京駅起終点として計算した概算）
①東北本線 岩沼駅 常磐線代行バス11,000円
②上越線 小出駅 只見線代行バス 磐越西線 東北本線10,900円
③東海道本線 片町線徳庵駅 東海道本線17,900円
④東北本線 郡山駅 磐越東線 常磐線9,000円
⑤中央本線 飯田線 東海道本線10,480円
②上越線 小出駅 只見線代行バス 磐越西線 東北本線10,900円
③東海道本線 片町線徳庵駅 東海道本線17,900円
④東北本線 郡山駅 磐越東線 常磐線9,000円
⑤中央本線 飯田線 東海道本線10,480円
元をとるのが目的ではありませんが
久々に使い倒した妙な達成感（笑）
やっぱり大阪まで日帰りするのはズバ抜けています
信越本線方面がなくなってしまったのが寂しいけど
久々に使い倒した妙な達成感（笑）
やっぱり大阪まで日帰りするのはズバ抜けています
信越本線方面がなくなってしまったのが寂しいけど