2000年秋
軽井沢・草津フリー切符を使って
今度は信越本線の旅
碓氷峠の線路廃止の悲劇から3年後
ようやく再び碓氷峠を越えにやって来ました
軽井沢・草津フリー切符を使って
今度は信越本線の旅
碓氷峠の線路廃止の悲劇から3年後
ようやく再び碓氷峠を越えにやって来ました
横川駅
ホームの先で無残に線路は断ち切られていましたが
その脇に一筋の光明が（笑）
側線の線路はそのままのびて、
その先にあった機関区跡へ
車掌車が停まってます
ホームの脇には
現役時代を彷彿させる碓氷峠越えの機関車付き特急編成
線路の先は柵に囲まれてしまいましたが
保線車両がいるのがご愛嬌
ホームの先で無残に線路は断ち切られていましたが
その脇に一筋の光明が（笑）
側線の線路はそのままのびて、
その先にあった機関区跡へ
車掌車が停まってます
ホームの脇には
現役時代を彷彿させる碓氷峠越えの機関車付き特急編成
線路の先は柵に囲まれてしまいましたが
保線車両がいるのがご愛嬌
私は鉄道娯楽施設館には興味ありません
そこにつながっている線路にしか興味ありませんので悪しからず
そこにつながっている線路にしか興味ありませんので悪しからず
娯楽施設の先には
現役時代の複線線路がそのまま残されていました
それでは
ＪＲバス軽井沢駅行きに乗りましょう
廃止区間の代替交通機関
横川駅8:40→軽井沢駅9:16
ＪＲバス軽井沢駅行きに乗りましょう
廃止区間の代替交通機関
横川駅8:40→軽井沢駅9:16
これはバス車窓から見た娯楽施設の全景？
（ちなみにこの前年にオープンしたらしいです）
峠道をグニャグニャと
軽井沢駅に到着
こちら側も当然線路は分断されていますが
横川駅みたいな悲壮感がないのはなんででしょ？
新幹線駅と一緒になってしまい
妙に新しい感じが評価を下げます（爆）
こちら側も当然線路は分断されていますが
横川駅みたいな悲壮感がないのはなんででしょ？
新幹線駅と一緒になってしまい
妙に新しい感じが評価を下げます（爆）
3年前の廃止区間を堪能した後は
今度はもっと古い廃線
今度はもっと古い廃線
草軽電気鉄道線
1962年廃止ですから
さすがの私も全く記憶がありません（苦笑）
軽井沢駅前のバスターミナル
ここは鉄道駅の跡でしょうか
さすがの私も全く記憶がありません（苦笑）
軽井沢駅前のバスターミナル
ここは鉄道駅の跡でしょうか
鉄道線を引き継いだ
草軽交通バスに乗ります
いかにも廃線跡らしき道があらわれます
反対車線は単線線路の跡地そのままですね
こちらの2車線と妙にアンバランス
草軽交通バスに乗ります
いかにも廃線跡らしき道があらわれます
反対車線は単線線路の跡地そのままですね
こちらの2車線と妙にアンバランス
北軽井沢バス停
この建物は鉄道時代の北軽井沢駅駅舎らしいです
文化財扱いで大事に保存されていますけど
ホームや線路の跡が全く残っていません
これじゃ鉄道の駅を残したことになりませんよ…
さらにバスで進んで
白糸の滝
ここに白糸の滝があるとは知りませんでした（汗）
あれは富士山の近くにあると思っていたのですが
意外と全国区の名称なんですね
ここに白糸の滝があるとは知りませんでした（汗）
あれは富士山の近くにあると思っていたのですが
意外と全国区の名称なんですね
さらに先に進みたいところですが
軽井沢駅に戻ります
軽井沢駅に戻ります
旧信越本線軽井沢駅
もう国鉄でもＪＲでもないのに
電気機関車がいます
もちろん貨物取扱いなんかありません
取り残されちゃった？
もう国鉄でもＪＲでもないのに
電気機関車がいます
もちろん貨物取扱いなんかありません
取り残されちゃった？
新幹線で一気にあっけなく戻ります
機関車付けてください(苦笑）
機関車付けてください(苦笑）
もともと碓氷峠なんて
新型特急車両でも補機の機関車は必要だったのかしら？
役所と国鉄ＪＲが過去のルールに盲目的に縛られ続けただけ（かも？）
新型特急車両でも補機の機関車は必要だったのかしら？
役所と国鉄ＪＲが過去のルールに盲目的に縛られ続けただけ（かも？）
機関車を付ける停車時間が無くなると、
あの弁当屋からクレームがくるからルールを変更できなかった、
という戯言を聞いたことありますけど…
あの弁当屋からクレームがくるからルールを変更できなかった、
という戯言を聞いたことありますけど…