線路巡礼:大月駅富士急行直通列車と併結列車の美しい線路シーン、錦糸町駅から山梨富士3号＆オール2

大月駅での富士急線乗り入れシーン
今はあの富士芝桜のおかげで
新宿駅から臨時快速が3本も走っています

選り取り見取です
車両は国鉄特急タイプがいいですけど
線路好きとしては
やっぱりこれ

臨時快速山梨富士3号
千葉7:54→河口湖11:03

錦糸町駅から乗車

この総武線快速線ホームから
緩行電車が行きかうあの線路に突撃です

臨時快速来ました
ＪＲ特急車両を使ってますからサービスのつもり？

国鉄特急の方がいいなぁ、と思いきや
前面展望が楽しめます！
車内はほぼ満席だし、ここの方がいい
（5両編成で前2両が自由席、利用客多いのに錦糸町駅ホームでは全く案内なし…）

運転線路確認！
いい標語ですねぇ
「緩出」の出発信号もクリアになっていざ出発

複線平面交差、大好きです

錦糸町駅を出ると次は新宿までノンストップ
だけど
御茶ノ水駅までは先行する緩行電車の後ろをノロノロと

御茶ノ水駅を出て
緩行線から中央線快速線へ転線
ここからは早い

新宿駅の手前
どこの番線に着くのかワクワクしますね
中央線特急ホームに到着
下り本線の待避線にはオール2階建車両ホリデー快速ビューやまなし号も待機中
つまり
今日の中央線臨時快速は4本もあるということ

新宿駅で
半数くらいが降ります
私はめざとく窓きわ席に移りますが
ここから
大量の乗客が乗り込んできます
外国人が多い！
あっという間に通路までぎっしり

さらに
三鷹駅では乗り切れないくらい

車内はもう外国状態
私の隣りはイスラム女
でも車内に中国語は全く聞こえてこないのは幸い
欧米系が多いね

満員は立川駅まで
日本人は降りちゃうんです（笑）
高尾駅を過ぎるとみんな着席できました

富士芝桜
外国人にも大人気です

大月駅到着
富士急乗務員と交替
ここでも下車客が多いのは謎
私も降りますけど

臨時快速は中線で9分停車
その間、中央線特急が大月駅を通過して行きます（停まらないヤツがあるんだ）

ズボンのポケットに
こんなモノが入っていました
先週に行った
富士芝桜まつり会場の入場券！

臨時快速と一緒に♪

中線の分岐が切り替わって出発

「富士急中」という学校みたいな信号（笑）

富士急行線に直通して行きました
公共交通を愛するみなさん、
芝桜会場で富士山が見られるといいですね

一方、
富士急行のホーム

また変な観光車両を導入したみたいで
よくやります(苦笑）

駅員さんに尋ねたら
芝桜は先週がピーク
今はしだいに枯れて来ているそうです
（いい時に見ました、ラッキー！）
富士芝桜まつりは今月末までもつのでしょうか？

中央線下りホームに
新宿駅から本日第4の臨時快速が到着

せっかくですからちょっとだけ乗車

車内はガラガラ
せっかくの2階建眺望が勿体ない

とりあえず
以前の記事で気になった
先頭車両にて運転席後ろからの眺望は
出来ないことが判明しました

2階建眺望を楽しんで
再び大月駅に戻って来ます
今回の主目的は大月駅の線路ですから（笑）

大月駅にて
普通列車の併結ダイヤが残っているんです

乗って来た甲府駅10:39発の電車が先に大月駅の中線に到着
併結の準備を始めています

上り特急電車と並走するように
河口湖駅10:34発の富士急の電車もやって来ました

このシーンはスカ線電車で見てみたかったです

ダブルクロスを使って上り本線にも直進できますけど
やっぱり中線に入ります（併結しますからね）

階段辺りで一旦停止（白旗）

ゆるゆると進行（緑旗）

直前でまた停止（赤旗）
旗は3色も使い分けておられるとは

車内からも見学可能

向うの電車にもお客さんが乗っている、
という併結シーンはいまどき珍しいのでは？

ガチャン！ちょい揺れ

貫通幌をちゃんと付けています
これも今や貴重
高尾行き6両編成になって、これで帰宅

ちなみに
分割はもうないみたいですね、併結が1本だけ残っているのが不思議？
富士急行線からＪＲの側線にも直接進入できるみたいなので
このシーンも気になります

大月駅
線路的にこんなに面白いと大満足です♪

先週行った富士芝桜の記事はこちら
ツアーバスで行ってしまってゴメンナサイ