朝の「オール2階建車両」の回送運用は線路的に謎だらけ＆東横線渋谷の高架跡…

朝の通勤時間帯
「オール2階建車両」で運転される湘南ライナーが3本ありますけど
朝は下り運用のみ
戻りは回送運転、勿体ない

その勿体ないけど
線路的には興味深い回送運転を見てしまったのが
何故か保土ヶ谷駅

（これは先月、ＤＤさんの方向転換運転を見た時のついで）
なんと
保土ヶ谷駅の留置線で折り返しをしているのです！

この折り返しシーンを見たくて
朝が直行で時間が出来ましたので
再び保土ヶ谷駅へ
どうしてこの駅で折り返して、またすぐに東京方面に戻るのかしら？

「オール2階建車両」シリーズ3連発！
回送電車1本目
（おそらく、湘南ライナー6号、小田原駅→地下東京駅8:13着の戻り）

横浜駅にて
東海道本線旅客線下りを猛スピードで通過
品川駅は横須賀線線路を出たハズなんです
わざわざ東海道貨物線を経由して旅客線に？
これは更に大きな謎が発生

回送電車2本目
（おそらく、おはようライナー新宿24号、小田原→新宿駅8:27着の戻り）

（上り横須賀線車窓から）
鶴見駅を出て東海道貨物線を下っています！
これは貨物線経由のまま横浜駅は通らないみたい

回送電車3本目
（おそらく、湘南ライナー8号、小田原→地下東京駅8:41着の戻り）

横須賀線下り線を回送
これが保土ヶ谷駅で折り返すと思われるのですが
今回は時間の都合で写真1枚目のシーンは見ることは出来ず、残念

昼間は茅ヶ崎駅の留置線に居ますよね
この入線シーンも見たい
「オール2階建車両」の回送運用に興味深々
3編成ともかなり奇妙な線路の動きをするとが分かりました
いずれまた見学に来ます

おまけ
渋谷の明治通り沿いのとあるビルに内見
ここから
東横線の高架が見えていたはずなんですけど

この細長い空き地が…
歳月