開かれた遮光幕！久々のホリデー快速鎌倉号で鶴見の美しい線路シーンを再び堪能

臨時ホリデー快速鎌倉号（南越谷駅→鎌倉駅）
久々に乗って見ることに

スカ線電車はとっくに引退
いつの間にやら踊り子型国鉄特急電車
6両編成
後ろ2両は指定席、完売だそうです（！）
前4両自由席車両も7割以上
これは当分安泰ですね
おかげで窓際席はナシ
通路側に座るくらいなら潔く立ちます
だって車窓から線路を見るため「だけ」に乗っているのですから

でもこの特急車両だと
運転席後ろは遮蔽幕でダメ

長い長いトンネルを出て
新鶴見は貨物本線をスルッと通過

鶴見駅構内に到着
運転停止
ここで乗務員交替ですけど

ひょっとしたら…

ひょっとしました！
交替の運転士さんは遮蔽幕をサッと開けてくれました～
これを待っていたのよ

貨物本線下りの信号が青に、出発
お楽しみはコレから！

上下線に挟まれた中線を収束して
4複線区間の一番左から
いよいよメインイベントが始まります
（京急をいれると5複線ですけど）

あまりにも美しい線路光景
3方向に分岐
「高二出」「貨本二出」「客二出」の信号機名称群も秀逸
（「二」は第二場内とかいう意味？）

東海道貨物線下りから旅客本線下りへ
複雑なすべての線路分岐はオールクリアー
一気に進みます

無事に旅客線へ
運転士さん、ありがとう！感謝感激

横浜駅に到着
たくさん降りてたくさん乗って来ます
次は大船駅
途中にトンネルがありますので閉められちゃうかと思いきや

そのまま戸塚のトンネル通過！大船駅へ

北鎌倉駅で大量に下車

さすがにこの先のトンネルは閉まるかなと思いましたが

鎌倉のトンネルもそのまま通過～

本当にありがとうございます
私は久々に尊敬できる方にお逢いできたような気がします
うんうん（笑）

出来る運転士さんは仕事が早い
鎌倉駅に着いたら
もう「回送」幕になっていました
流石です（苦笑）

この特急型車両
運転席後ろに窓が一か所
通常の運用ではどうなっているのでしょうね？

むしろ窓側座席が埋まっていたおかげで
久々に素晴らしい線路の世界を完全堪能させていただきました
スカ線電車時代より良い眺望
まことにありがとうございます～
（帰路は指定席車両が先頭だから難しいかも）

この後
新鶴見（新川崎駅）で貨物列車を見まくりましたが
その話はまた次回

とりえあえず
美し過ぎる鶴見駅3方向線路分岐の余韻に浸ります
興奮のあまり、ブログのカスタム背景を変更してしまいました（笑）