青函トンネルは誰のモノ？

3月になりました
もうすぐＪＲダイヤ改正ですけど
ちょいと気になる先月の新聞記事

日経産業新聞（エライ人向けの一流新聞！）

北海道田舎新幹線開通なんて全く興味ないのですが
こいつのおかげで
同じ青函トンネルを通るＪＲ貨物の輸送力に影響
経済がダメになる、という記事は見過ごせません
（この北海道の鉄道貨物地図が気に入りました。なんて具体的な♪）

例によって
在来線が廃止になって利用者が迷惑
という茶番は笑止ですけど
その愚行のおかげで鉄道貨物までが蔑ろにされるのは許せない

新幹線用貨物列車を開発すればいいとかいう話もあるけど
荷主がその費用を負担するのは本末転倒

でも
新幹線用の高規格線路を作ってしまったのは仕方ない
だったら
在来線規格の線路をそこに敷き直して
高速貨物列車用の貨物線にしてください
鉄道事故が頻発する在来線のトンネル以外の区間が新線複線になります
これは鉄道貨物輸送力の革命
北海道経済力の大幅増強！どうしましょ（笑）

そもそも貨物列車の方が田舎新幹線より運転本数が多いらしい
函館なんちゃら駅も街から遠くても全く問題なし
いっそうの事
盛岡駅から函館なんちゃら駅まで
新しい専用貨物線に！

鉄道貨物の復活です

という妄想をしました
自慢じゃないけど
田舎新幹線は八戸駅から先はまだ乗ったことありません
青函トンネルの前後に出来る
三線軌条の線路分岐器だけは興味ありますけど（爆）

今度のダイヤ改正
この青函トンネル貨物大迷惑の他は
線路的には特段のニュースはないみたいですけど
本当にだいじょうぶかな？