線路巡礼:信越本線130周年の横川駅（線路は大事にされていますか？）

秋の乗り放題パス
北陸巡礼で疲労困憊ですけど、
ちゃんと3日目も利用してきました
今回はその記事から

何処の線路に行くか迷いましたが、
あの盲腸線の終着駅に決定

朝から雨、
これは計算外
一気に行く気が萎えましたが
小雨になったので実家に手早く介護行ってから、ゆっくり出発に変更

高崎駅から
横川行きに乗ります
湘南電車♪

ものすごく久しぶりの横川駅
（途中の安中駅までは何度も来ているのですが）

ＳＬがいます
おかげで人出が多い

でも
線路終端はプッツンされたまま

相変わらず機廻りが出来ない線路配線
やらせＳＬも困るでしょう
鉄道の文化に対する配慮が全くありません（悲）

横川駅からその先にのびている線路
分岐器の先端が尖っていて美しい

碓氷峠鉄道文化むらに続く線路は健在でしたが

入口の無粋なクルマで興ざめ

少し先まで歩いてみましょう

だんだん晴れて来ていい感じ

昔の機関区の線路をそのまま利用してくれたら
もっと評価が高いのですが

この先は遊歩道
奥さんと線路跡を歩いて碓氷峠走破の計画がありますが
いつになることやら

廃車？がゴロゴロ置いてあるのが好感触
有料ゾーンに入る必要がないじゃないですか（笑）

「碓氷峠鉄道文化むら」
信越本線と線路がつながっているところ以外、
全く価値はないと思っていたのですが…

正面口の前にも線路跡がありました

なんかこれはいい感じ

新しい発見です
中に入らなくても（入ったことありませんけど）

横川駅に戻って側線の線路をチェック

鉄道博物館にクルマで来る無神経さ（怒）

その先にもまだいます（景観を損ねます）

信越本線とちゃんとつながっていることを再確認
メデタシ

この間、ＳＬさんはずっと煙を出しっぱなし
この先には進めないのだから全く意味のない行為（苦笑）

帰りの電車来ました
また湘南電車です
どちらが価値があるか難しい？

もうお祭り騒ぎですから
窓を開けちゃいました

さきほどのイベント列車の反対側は電気機関車です

これも人気があるらしく
沿線はアリだらけでしたが
こちらはさっさとご帰宅です～

このＳＬイベント列車は
信越本線130年記念号というそうです
線路を切り刻んでおいて
今さらおめでとうなんて、笑止
（この路線は高崎駅が起点ですから、本来は上信越本線なんじゃないかしら？どうでもいいけど）

秋の乗り放題パス
見事に3日間連続使いきりました
ちゃんと使わないと逆にストレスが残りますので（笑）

明日も線路イベントがあるんです（忙し過ぎ）

◇線路メモ
川崎駅11:00→大宮11:51/11:51→高崎駅13:04/13:20→横川駅13:53
横川駅14:58→高崎駅15:29/15:40→籠原16:15→武蔵小杉駅17:52
湘南新宿ラインの方が上野東京ラインより早いことがよく分かりました（本数少ないけど）
北陸から各駅停車で帰って来た翌日だと、ちとキツイ（苦笑）