尻手短絡線と新鶴見信号所（連休初日は自転車で線路的に面白いところ巡り）

5連休です
予定なし
どこにも行かないとストレス溜まりますので
せっかく天気がいいから
今日は自転車！

新鶴見
午前中は貨物列車が少ないですねぇ
でも機関区の方は賑やか

空が青い

機関車も元気（笑）

今日はもっと先（川崎駅方）まで行ってみましょう

尻手短絡線の合流地点が見える橋（小倉陸橋）

尻手方面から貨物列車来ました

長くて立派なコンテナ編成

線路的に気になる部分
尻手短絡線と
貨物線の中線は全く別の配線構造になっています

新川崎駅方
貨物線の上下線の間に長い中線

この線路が機関区につながるのですが
単機の機関車はこの線路を使ってくれるのかな？
見てみたいです

尻手短絡線から来る配給列車を楽しみにしていたのですが

あれ？

まるで単機のような（苦笑）

せめて機関区の線路を通ってくれれば

さらに久しぶりに江ヶ崎跨線橋へ
以前は橋の架け替え工事をしていましたけど

モニュメントになっていました

こうなってしまう6年前の記事はこちら

新しい橋を渡ると、
尻手短絡線の踏切があります
ここは変わらずものすごくいい雰囲気

貨物列車が来ました！
なんてヒキが強い（笑）

ものすごくいい雰囲気

意外と長い

ワムさんを彷彿させますなぁ

おしまい
ものすごく楽しかったです
そんなに本数多くないのに
運悪く踏切待ちの方はご愁傷さまです

このあと
尻手貨物線に沿って
矢向駅
川崎河岸貨物駅跡探しと遊んで
多摩川の河原に出て
久々にサイクリングコース（10キロくらい）を走って帰宅
（記事はまた今度）

気持ちのいい一日でした
自転車で4時間くらい
油断したら真っ黒になりました（やばい）

こんな感じで5連休初日はお終い
この先どうなるのかしら