線路巡礼1997:奥羽本線蔵王駅（世にも稀な第三軌条の貨物取扱い線路）

1997年8月
新潟から米坂線を経て山形へ

すでに奥羽本線は新幹線線路
米沢駅に来ると違いが分かります（線路はプッツン）
昔は新潟駅→仙台駅の直通列車に乗れたのに残念

奥羽本線（山形新幹線）の標準軌の下り普通列車に乗って

山形駅のひとつ手前の蔵王駅
ここは大注目の線路巡礼ポイント

当時
蔵王駅は貨物取扱いが健在で
三線軌条（軌道）の駅でした

下り電車の右側
側線にホキさんが停まっています
もちろんあそこは狭軌の線路

駅を出ると
左右から貨物線が合流
そのまま美しい三線軌条に

この先
三線軌条は下り線だけ

山形駅
コンテナヤードの線路は健在
（貨物取扱いはすでに廃止だったみたい）

蔵王駅を出た貨物列車は
左側の線路を通って仙山線経由で仙台に直通していたのかな
（たぶん終電後の運転だったのでしょうね）

この当時
山形県の蔵王にはこんなに楽しい第三軌条の線路があったのです
貨物列車用ではたぶん日本で唯一？

1992年に奥羽本線を改軌した時
蔵王駅の貨物取扱いが問題になり
山形駅-蔵王駅間だけは三線軌条になりました

当時はそれほど蔵王駅の貨物取扱量が多かったのか？
それともＪＲ貨物の既得権益が強かったのか？

今のＪＲ貨物の衰退ぶりからは想像できませんね

でも、
せっかく作った第三軌条の線路なのに
1998年には蔵王駅の貨物も廃止
第三軌条はさっさと撤去されてしまいました
わずか6年間

ＪＲ東からはずいぶん邪魔者扱いされて
不遇な晩年だったでしょうね…

ステキな第三軌条の貨物駅
もっとよく見ておけばよかったです（ちょっと後悔）

その後2001年
蔵王駅を通ることがありました

まだ哀愁の貨物線は残っていました（涙）
あそこには栄光の第三軌条線路があったんですよ

おまけ
米坂線今泉駅にて

旧長井線と線路はちゃんとつながっています

奥羽本線を改軌しなければ
赤湯駅を経由して
グルグル列車を走らせることも出来たのに

だけど
田舎新幹線欲しさに
在来線を第○セクターにする愚行よりはマシです

そういえば
青函トンネルの線路（海峡線）は
貨物列車用に第三軌条になるそうですけど

蔵王駅の二の舞にならないといいですね（苦笑）