1996年12月
職場旅行で上諏訪の温泉に一泊
翌日はさっさと別行動
職場旅行で上諏訪の温泉に一泊
翌日はさっさと別行動
辰野駅、長野電鉄と巡礼して
信越本線経由で戻ります
もちろん各駅停車（18切符利用でしょうね）
信越本線経由で戻ります
もちろん各駅停車（18切符利用でしょうね）
その時
信越本線田中駅
（駅名が凡庸で目立たない駅、殴）
信越本線田中駅
（駅名が凡庸で目立たない駅、殴）
特急退避の間、
素晴らしい線路光景に出くわしました
素晴らしい線路光景に出くわしました
下り3番線側
以前から貨物用側線が気になっていましたが
その側線に機関車とタンク車が停まっていたのです
とても単純な側線で
それが気に入っています
電化されているというのはそれなりの貨物の需要があったのでしょうか
機関車のパンタグラフが降りているので
当分入換は始まらない状態でしたが
この退避の数分間
きっと至福の時間だったに違いありません
きっと至福の時間だったに違いありません
当時の信越本線
田中駅、西上田駅、坂城駅と面白い貨物側線がある駅があって
とても楽しみでした
その中で
恐らく一番地味な田中駅の現役線路写真を残せて良かった
特急退避ありがとう（笑）
田中駅、西上田駅、坂城駅と面白い貨物側線がある駅があって
とても楽しみでした
その中で
恐らく一番地味な田中駅の現役線路写真を残せて良かった
特急退避ありがとう（笑）
この日
辰野駅でこんな電車に乗りました
辰野駅でこんな電車に乗りました
ミニエコー
電車の両側に運転台付き
配給電車クモヤさんを旅客用に改造した感じ
レールバスなんかより
こっちの方がはるかにカッコイイですね
碓氷峠越え
この翌年、本当になくなってしまいました
お気軽に
信越本線と貨物取扱い線路が楽しめた良い時代でした
信越本線と貨物取扱い線路が楽しめた良い時代でした
この年の12月1日
職場が異動しました
なんと商業の現場に！
（この時の職場旅行は前の職場のモノに参加）
職場が異動しました
なんと商業の現場に！
（この時の職場旅行は前の職場のモノに参加）
次回からは1997年編の予定
まだまだ続きます
まだまだ続きます