線路巡礼1983:南海電鉄国社直通「きのくに」号、岸ノ里駅、和歌山港駅

南海電鉄の話
少し話は遡ります

1983年
ＴＤＡ（東亜国内航空）の試乗会で大阪に来て
阪急電鉄の西宮北口駅のクロスを見た後、
南海電鉄乗り歩きをしました

南海の難波駅

今では見られない面白い電車
ズームカーという愛称？

岸ノ里駅
和歌山線（じゃなくて南海本線）と高野線がクロスする駅

汐見橋支線と一時分断される前の線路の姿
残念ながらどういう線路配線だったのか思い出せません
写真から想像して下さい
1993年工事中の岸ノ里駅の記事はこちら

この時の南海電鉄巡礼の目玉は急行「きのくに」号に乗ること

急行きのくに14号
南海線経由、
国社直通で紀勢本線白浜行です
非電化路線を走るのでディーゼルカーですね
当時はこんな素晴らしい直通列車が走っていました

難波駅13:05→和歌山市駅14:07

あれ？

せっかくの直通列車なのに
和歌山市駅で降りちゃ意味がないじゃん（泣）

でも
南海の電気機関車を見ることが出来ました
カッコイイ

電車を乗り換えて
さらに和歌山港駅へ

南海和歌山港線の線路終端

でも
駅名表を良く見てください
当時はさらに先に「すいけん」という駅がありました
終端は2番線
1番線はその先へ

この時は
この和歌山港駅で折り返しでしたが
数年後
ちゃんと巡礼に来ましたよ

わざわざ難波駅まで戻って
今度は高野線に乗って、ちゃんと高野山駅まで往復
（この時も高野山駅まで行っていました）

これだったら
国社直通急行「きのくに」号で
せめて和歌山駅まで行けばよかったのに…

この時は同行者がいて
関西の民鉄線に乗る、
というのがルールだったのかな（泣）

同行者がいたおかげで
線路の写真のあちこちに「私」が変なポーズで写りこんでいます（笑）

先日
1996年南海高野線の記事を書いていたら
それより以前の南海電鉄の線路記事を書いていないことが発覚
大手私鉄の線路記事は後回しのつもりでしたが
南海は面白いので、ちょっと続けます