東武の乗り入れ電車の先頭車両連接部分（また分割運転で日光・鬼怒川まで走らないかな）

昨日
田園都市線で駒沢大学駅まで行ったときの電車の話

東武線の乗り入れ電車では
6両+4両の編成があります

ちょうど
先頭車両同志の連接部に乗車

なんか楽しい（笑）
速度計を覗くことも出来ます

狭くてちょっと長い異質な通路空間
いつも通勤で利用していますけど
平日のラッシュ時じゃこんな観察は出来ません

そもそも
こういう貫通サービスをしてくれる車両も少なくなってしまいました
貴重かも？

連接部分
よくは知りませんが
連結器がかなり密着
駅で簡単に分割出来るのかしら

2003年に
田園都市線・半蔵門線・伊勢崎線の３線直通が始まった時
中央林間駅発、東武日光・鬼怒川行きという臨時直通列車が記念に走りました
同じタイプの電車でしたね
（これに乗って奥さんと日光に行きましたよ♪）

（2003年撮影）
この時は
東武線の途中駅で日光行、鬼怒川行にちゃんと分割出来たので
いざとなれば
たぶん大丈夫なんでしょうけど
今では通常は分割の必要は全くないみたいです

平日ラッシュ時にここに乗ったら
無駄に狭いだけで、たぶん迷惑

だからせめて
日光・鬼怒川行の臨時直通列車をまた走らせてくれないかしら
今度は伊勢崎・赤城行なんていうのも期待♪

今日も天気良かったですけど
大人しくお出かけなし
体力温存です…？