富山地鉄市内線の循環線（線路がどんどんつながっていきますけど…）

富山線路巡礼の続き

富山駅前で一泊した翌朝
無料朝食の前に
早朝の富山地鉄市内電車を巡礼

最近
環状運転用に「新線」が出来たそうです
これは乗ってみないと
ありがたいことに
市内のホテルに泊まると

「ポートラム・セントラム半額券」というのを貰えます
200円→100円

富山駅前電停の始発6:22
環状運転は左回りのみ
これがセントラムと呼ばれます

丸の内電停で
下り線から左に分岐する新線

車窓から
富山城が見えます

街中の新しい単線区間を快走して

中町電停の手前で市内線と合流

地鉄ビル
ここが本社なのかしら、意外と立派

一周して
富山駅前電停に戻って来てしまいました。所要20分。

まだ時間があるので
そのまま乗って

丸の内電停で下車

富山城を見学（完全コンクリート製ですけど）

いちおう歴史好きなので
こういうところもチェック

富山というのは
あまり有名な戦国大名を輩出しなかったので
歴史的観光要素が少ないのですが…

最近の富山の名物は
路面電車ですね

新幹線欲しさに
旧富山港線が無理やり廃止されて
路面電車になりましたが…

これが意外とヒット

調子に乗って
駅北側のポートラム（旧富山港線）と
南側のセントラム（富山地鉄市内線）とをつなぐ工事が進行中

市内線から駅舎をみたところ
この線路からまっすぐ分岐して駅舎の向こう側まで線路がのびるらしい

工事中の駅から
市内線を見たところ
手前の工事をよく見ると

軌道の路盤がすでに出来上がっています
ここで分岐して
市内線とデルタ線を形成するようですね

駅の北側

ポートラムの線路終端

この線路がのびて
駅舎の下を通って南側の市内線とつながるそうです

なかなか夢がある話ですけど
もともと富山港線の線路はちゃんと北陸本線とつながっていたのです
それを潰しておいて今さら、
と愚痴を書いておきます

次は
ようやく速星駅の話