線路巡礼:四日市港貨物線（末広可動橋のその先の美しい線路、金曜日の夕方はお休み？）

8/1三岐鉄道巡礼の続き
富田駅に戻ったのは16時過ぎ

今回は日帰りじゃなくて名古屋泊
まだ明るいし
せっかくなので
ついでに四日市まで

四日市駅にて
レンタサイクル発見！
しかも1日120円という安さ（120円という半端な金額は謎）

いそいで
末広橋梁へ
もうすぐ17時

久しぶりの可動橋
ちょうど掛員さんが自転車でやって来て

橋を下げ始めました
間に合った～

橋だけじゃなくて
周辺の倉庫群もいい感じ
港ですねぇ

今回は
運河の向こう側にも行ってみます

17時に橋が下がったということは
当然、貨物が走るのだと思っていましたが…
来ません

では何故、橋を下げたのかしら？

どうやら
金曜日夕方なので、
関係者が最後に橋を下げて帰宅したようです
（土日は橋は下げっぱなしらしいので）

それでは諦めて
運河の向こうの線路を巡礼しましょう（これは初めて）

末広橋梁を渡った線路（左）は
すぐにこの線路と合流

三岐鉄道から来るＤＤさんセメント貨物列車が走れば
ここで太平洋セメントのスイッチャーさんと交換するらしいです

分岐をみたところ
その先で複線になっています
手前が太平洋セメント

先に複線の方を進みます
貨物積み下ろしができそうな場所
赤い回転灯が点いたら壮観でしょうね

こんなもの貼ってありましたが、
今でもこの通りなのかな

その先
左に曲がります
港らしいいい雰囲気ですねぇ

渡り線があって
折り返しが出来るようになっています

その先の車止め

でも
実際にはさらに線路が先に伸びていて

こちらが真の線路終端です

反対側の
太平洋セメントの方へ移動（自転車ならスイスイ）

倉庫群に沿って
線路が伸びて行きます
（大きな貨物列車が通るから近くに車を停めるな、の注意書きあり）

大きな道路を踏切で越えて
その先にあったのが
太平洋セメント四日市出荷センターの線路

三岐鉄道東藤原駅の工場から出荷された荷物は
はるばるここまで運ばれて来ます

スイッチャーさんもホキさんもいますけど
まだ18時前ですが
工場周辺には誰もいません
帰宅が早いのね（金曜日だから？）

こちらもいい感じの線路終端

これだけ見て
四日市駅に戻ります

（業務用鉄道線路図S46年版より）
四日市港駅というのがあったそうで
だから通称、四日市港貨物線ということに
（もう一つの貨物線は塩浜貨物線と呼ばれていますし）

1時間のレンタサイクルでしたが
広末架道橋の向こう側の線路がすべて分かりました。満足
（貨物も動いてくれたら大満足なんですけど）

この日の宿は
名古屋栄でございます
翌日の巡礼に続きます