線路巡礼1993:敦賀港貨物線、敦賀港駅の謎のトンネル（日本史でも有名な場所の線路）

1993年10月
2泊3日で
大阪駅から富山地方鉄道直通列車
スーパー宇奈月、スーパー立山
その他線路三昧の時の話（奥さんはハワイ旅行中）

このとき
以前から気になる2か所の素晴らしい線路を巡礼

そしてもうひとつが
今回の敦賀港貨物線です

線路巡礼:敦賀港貨物線
北陸本線敦賀駅から敦賀港駅までの支線

敦賀駅から線路沿いに歩いて
やって来ました
敦賀港駅（貨物）

海に向かってヤードが広がります

バリバリの現役貨物取扱駅
（左側のトンネルにちょっと注目）

貨物駅手前で左側に分岐する線路もあります
港に沿って左側に倉庫群があって、
その先に敦賀新港駅というのもあったらしいです

線路終端側から見たところ
いろんな種類の貨物が並んでいます
ここは日本海側の貨物港です

敦賀港線の線路の終端
この先はソ連（？）

さきほどのトンネル
何でしょう
気になりますねぇ

どうしても気になりますねぇ

ついフラフラと

おや

おおお！

まさか現役の線路とは
引き返しましょう

これまた素晴らしい光景
（以上、20年前のフラフラでした）

この秘密トンネル
山に上ってみました

ちょうどトンネルの真上あたり

敦賀港駅の貨物線を一望できます

ちなみに
この山は金ケ崎城址があります
貨物線の途中にあった気比神社と並んで
日本史では超有名な場所

この山の向こう側には
大きなセメント工場が見えました
さきほどのトンネルはその専用線のモノですね

敦賀港は
日本史だけじゃなくて
線路でも超一流です（きっと）

敦賀新港の方に分岐していた線路跡

この先（手前）は倉庫が並んでいい感じでしたが
廃止になったのは早かったみたい

この数年後
敦賀駅から敦賀港まで臨時旅客列車が走りました
もちろん
また乗りに来てしまいましたが

もう
この時のドキドキワクワク感はありませんでした
トンネルも封印されていました

◇線路メモ
北陸本線敦賀港支線（貨物）
敦賀駅‐敦賀港駅2.7キロ
2009年3月末廃止（休止？）

ＦＣ２に移転しました（線路巡礼）