線路巡礼1992:名古屋港線ナゴヤ球場正門前駅（白鳥貨物支線跡も巡礼）

1992年9月
貨物線を臨時列車が走ります
18切符で名古屋まで日帰り巡礼

その列車が走るのは午後遅い時間なので
蒲郡駅から名鉄線を乗り継いでゆっくりと西へ

名鉄の
ナゴヤ球場前駅に到着

今回のＪＲの臨時列車の目的地が
この駅のそばを走る名古屋港線（貨物線）の途中に
「新駅」として誕生しました

中央本線から
名古屋港貨物線が分岐するあたり（山王信号所）
貨物線の上空利用建物があります

そのちょっと先
新幹線高架にへばりつくように
新しい駅が出来ていました

ナゴヤ球場前駅
あまりに仮設っぽい作りですが
臨時駅ですから許してください

臨時駅から
名古屋港線の先を見たところ

この貨物線の少し先で
白鳥貨物支線が左に分岐していました
残念ながら現役の頃を知らないのですが
跡地が残ります

車道用トンネル？
この上を白鳥貨物線が走っていたはずです

街中に貨物線跡が残ります
今はどうなっているのでしょうね

どこが白鳥貨物駅だったのか分かりませんでしたが
そろそろ
名古屋駅に戻ります（三重交通バス）

たぶん
中央本線ホーム

名古屋駅15:56→ナゴヤ球場正門前駅16:01

この臨時列車は
ナゴヤ球場のナイター営業にあわせて
下りが3本くらい続けて運転
ナイター終了にあわせて
上りが運転されていました
車両も
たぶん間合い利用

臨時電車はあっという間に臨時駅に到着

新幹線高架橋の間に出入り口が出来ていました
そこを出れば目の前にナゴヤ球場
18切符がちゃんと利用できました

私はすでに野球興業には全く関心がないので
人の波に逆らって
名鉄線ナゴヤ球場前駅に戻って
そのまま東京までお帰りです

少し前の1988年7月時刻表より
岐阜駅からの臨時列車もあったのですね
名古屋港線
ナゴヤ球場正門前駅
その後もしばらくナイターシーズンだけ営業されていましたが
1994年、近くに東海道線尾頭橋駅が出来てしまい
この臨時駅は廃止
臨時列車もなくなってしまいました

今度は名古屋港まで臨時列車走らせてください！