1991年シュプール号の思い出（夜行直通列車が新宿駅に大集合！）

1991年
スキーというのがマイブーム？で
奥さんと3回も出かけちゃいました
もちろん電車

当時
シュプール号という
今から考えてみるとものすごい列車が線路を席巻していました

夜行急行＋専用バスという組み合わせ

これがすごかったのは
その運行路線

シュプール上越号：大船駅→品川駅→新宿駅→小出駅

シュプール信越号：東京駅→新宿駅→妙高高原駅

シュプール白馬号：千葉駅→秋葉原駅→新宿駅→南小谷駅
　　　　　　　　　品川駅→新宿駅→南小谷駅

これ以外にも蔵王号とか猪苗代号とかがありました

ふだん直通運転はしない
東海道本線や総武本線方面から上越線、信越本線、中央本線への直通列車
これらが深夜の新宿駅に大集合するのです
確か
新宿駅で乗り換えできます、というのもウリ
（全席指定列車なのに乗り換え可能だったのでしょうか？）

当時は湘南新宿ラインなんかありませんから
この直通列車が面白くないわけはありません

でも
残念なのは夜行列車だったこと
線路好きの私としては
車窓が見えない列車はあんまり・・・

（今から考えてみると勿体ない。別に夜行列車が嫌いなわけではないのですが。
若気の至り？殴）

結局、我が家が利用したのは
1月にシュプール信越号でタングラムスキー場
2月にシュプール白馬号で岩岳山頂ロッジスキー場
の２回だけ

なぜか写真は撮っておらず

あずさ号の写真があるだけ
（当時は夜に電車の写真を撮るという発想自体がなかったですね）

スキー板を
車内にぶら下げて乗ったのもいい思い出です
いまでは
そんな光景見ないですよね？（汗）

シュプール号は
名古屋・大阪でも運転されました
北陸本線から大糸線に直通する素晴らしい列車まで登場

でも
安いけど時間がかかるという評判
いつの間にかジリ貧

行きの夜行はともかく
帰りの列車はものすごく時間がかかりました

行きはシュプール号
帰りは特急
というパターンもあったのですが
夜行バスの料金と便利さにはやっぱり敵わず
シュプール号は
いつの間にか廃止されてしまいました

ウチの方も
やっぱりスキーは寒いからイヤ、
という奥さんのご意見で
完全に足は遠のいてしまい
邪魔なスキー板も処分

もう
列車に乗って滑ることはないかなぁ

あの時の新宿駅のホームで（たぶん中央本線特急用ホーム）
いろいろなシュプール号が次から次へと入線してくるシーンも
見てみたかったですねぇ