線路巡礼1990:大畑駅から未完の大間線とフェリーで函館へ

1990年
まだ書いていない
未完の線路の話

函館出張がありました
ＥＥ切符（ＪＲ東日本3日間特急乗り放題）を買って
本州最北の地から航路で行ってみよう計画
すでに
青函連絡船はその2年前に廃止ですけど
こんな渡道ルートがあったのです

東北本線:上野21:45→浅虫温泉8:49（急行八甲田号）
大湊線:浅虫温泉8:59→下北駅10:21（快速うそり号）
下北交通:下北駅10:37→大畑駅11:07
下北交通バス:大畑駅11:15→大間バス停12:20
東日本フェリー:大間港14:05→函館港15:45

下北交通の下北駅
国鉄下北線を下取りしておきながら
無責任にさっさと廃止しちゃいましたね
だったら始めからバスにしろよ（怒）

大畑駅
1984年に国鉄下北線を巡礼した時に
降雪のため線路終端をちゃんと見ることが出来なかったので
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/30918396.html
今度こそと思いましたが…

今回も
バスの乗り換え時間がないので
確認することは出来ず（泣）

この大畑駅から、さらに先に線路を伸ばす計画がありました
大間線
大畑駅の線路終端が、そのまま大間線の工事区間につながっていたのか？
またも謎のまま（泣）

大畑駅を出るとすぐに
小さな町の崖の上に
大間線の路盤が出来ていました（写真の左上、分かります？汗）

バスは
海沿いを北上
その間
あまり線路工事区間らしきものは見つけられず

大間の町

マグロで有名な町ですけど
特に何にもなかったですね
大きなフェリーが停まっていなかったら
港も見つからなかったかも（汗）

これが
東日本フェリー（大間～函館）

青函航路（青森～函館）より距離は短く
あっさり函館港に着きましたが
到着した港は函館駅前ではなく
少し離れた場所
大間航路は虐げられてますねぇ

これにて
北海道に渡る新ルートの話はオシマイ
特に推奨しません（笑）

謎のＥＥ切符の3日間の使い道は
すでに記事を書いてありますので、お暇な方はどうぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/53810675.html