線路巡礼1990:関東鉄道常総線取手駅水海道駅（鹿島鉄道のディーゼル機関車がいました～）

1990年1月
関東鉄道常総線の水海道駅まで行きました

たぶん
会社関係の葬式だったような気がします
（当時の葬式は会社の重大イベントでしたね。今は近親者のみになって良かった）

取手駅
妙にだだっ広いです

この翌年6月
取手駅ビルに関東鉄道の列車が激突する死傷事件が発生
それ以前の写真は貴重かも？

これは下館駅方面
複線非電化というのは妙な気分ですね

常磐線との間に途切れた線路が1本
これはキリンビール工場専用線
すでに廃止でした。残念。

水海道駅

気動車区がある常総線の中心駅です
これまた妙な機関車が停まっていました

これって
今は亡き鹿島鉄道で見かけたディーゼル機関車じゃないでしょうか？

鹿島鉄道も筑波鉄道も
元は関東鉄道と一緒でしたから
貸し借りしていたのかな？

2007年に水海道駅車両基地のイベントに行ったことがあります
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/52214367.html
この時はもう機関車は居ませんでした

取手駅では
残念ながらＪＲと線路はつながっていませんが
終点の下館駅ではしっかりつながっています
（今年2月、甲種回送も見ましたhttp://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63779897.html）

確か
この時の葬式は守谷駅近くでした
不便な場所だけど
つくばエクスプレスが開業したら
土地成金になれる
とかいう話を聞いたのを覚えていますが…
なれたのかしら？
お香典倍返しで奢ってください（殴）