線路巡礼1989：臨時快速「葉っピー清里」号（新宿‐野辺山）、電車がそのまま小海線に乗り入れの快

1989年8月
付き合っていた頃の奥さんを
清里高原にデートに誘うことにしました

なんて青春なんでしょう
だから青春18切符2枚（爆）

でも
本当の目的は

臨時快速「葉っピー清里」号に乗ること！

中央本線新宿発の電車が
小淵沢駅から、なんとそのまま非電化の小海線まで乗り入れてしまうという
前代未聞の直通列車
これは乗らないわけには行きません

新宿6:20→野辺山駅10:55

朝早い列車のせいでしょうか？
全車指定席のせいでしょうか？
車内はガラガラ
でも天気はサイコーでした

小淵沢駅に着くところからが
この臨時列車の真骨頂！

中央本線と小海線の間の中線に入ります

この線路
ホームがありません

つまり乗降できないということ（汗）

ここで前後にＤＥさんが付きます
これが楽しい

でも楽しすぎて
ここで40分も停車するのです。もちろん降りられません

その間
あとから中央本線の電車が到着して
小海線の列車が出発して行きました（爆）

ようやく小淵沢駅出発

中線から小海線に侵入します

これは
小海線が大きくカーブを描くところ
ＤＥさんの次に青い電源車両
絵になりますねぇ

野辺山駅

ＤＥさんにもわざわざヘッドマークが付いていたのですね

野辺山でハイキングのはずが
グラススキーを初体験
おかげで泥だらけ

帰りも葉っピーしました

甲斐大泉駅16:42→八王子駅19:46

帰りも
小淵沢駅の中線で40分停車

楽しいからビールで乾杯！

ちゃっかり
駅弁売りが車内に乗り込んできました
だったら
一般客も降ろしてくれればいいのにね

こんな面白すぎる臨時列車は
この夏だけで姿を消してしまいました

でも
葉っピー清里、
というネーミングはその後もしばらく残ったみたい

電車にＤＥをつなげてそのまま非電化区間に乗り入れるというのは
私が経験できたのはこれくらいかしら？
線路がつながっているって素晴らしいですね！

とっても葉っピ－でした（笑）

余談ですが
九州で特急「有明」号が非電化の豊肥本線水前寺駅までＤＥさん付きで乗り入れていたのも有名でした
でも、これには乗り損ねてしまいます
アンハッピー（泣）