1989年7月30日
この日は臨時列車と貨物線三昧の一日
この日は臨時列車と貨物線三昧の一日
まずは
常磐線荒川沖駅
常磐線荒川沖駅
ここには以前から
気になる廃線跡が車窓から見えていました
下車して見に行きます
気になる廃線跡が車窓から見えていました
下車して見に行きます

近くの自衛隊基地の専用線だそうです
道端に
まっすぐ残っていました
(昭島駅の立川基地専用線みたいですね)
荒川沖駅の方を見たところ
草ぼうぼう
駅構内とのゲート
踏切もありましたが、線路は残っていません
荒川沖駅の構内側線
住友セメントの貨物はまだ健在
(この数年後、つくば博の帰りに荒川沖駅に寄りましたが、まだ貨物は健在でした)
この後
牛久駅に移動
牛久駅に移動
臨時快速ワンダーランド号(日立発、舞浜行き)に乗車
常磐線から、
武蔵野線連絡線を通って南流山駅の留置線
そこで折り返して京葉線舞浜駅へ
武蔵野線連絡線を通って南流山駅の留置線
そこで折り返して京葉線舞浜駅へ
いまでは定番?のルートですが
たぶん、このときがはじめての設定
たぶん、このときがはじめての設定
牛久駅から乗ったのは、
荒川沖駅には停まらないから(汗)
荒川沖駅には停まらないから(汗)
牛久駅8:17→舞浜駅9:29
牛久駅から先はノンストップ運転♪
このあと
新木場駅まで移動
新木場駅まで移動
おおっと
このときは
京葉線の線路はここでオシマイでした
ここから
晴海の貨物線巡礼に続きます~
晴海の貨物線巡礼に続きます~