1989年北陸の旅
いよいよ城端線です
いよいよ城端線です
高岡駅11:44→城端駅12:30
途中、
二塚駅、福野駅と興味深いのですが
二塚駅、福野駅と興味深いのですが
終着の城端駅には
それはそれは素晴らしい線路が待っていました
それはそれは素晴らしい線路が待っていました
駅舎
当時は木造駅というのに特に関心があったわけではありませんが
この古い駅舎は気に入りました
線路の先はこんな感じ
お決まりの
車止めから見たところ
側線もちゃんとあって、いい感じでしょ?
転車台と木造車庫も健在!
線路に必要なモノがすべて揃っているじゃないですか!
美しいレイアウトのような駅
箱庭みたいですねぇ
箱庭みたいですねぇ
私が巡礼した終着駅の中で
確実に上位に入る素晴らしい駅でした
確実に上位に入る素晴らしい駅でした
あれから
城端線は途中までは再度乗っていますが
肝心の城端駅はあれ以来ご無沙汰です
城端線は途中までは再度乗っていますが
肝心の城端駅はあれ以来ご無沙汰です
あの美しい線路は
今はどうなっていますかねぇ?
今はどうなっていますかねぇ?
怖くて見に行けません(殴)
おまけ
城端線のもうひとつの美しい駅
福光駅
城端線のもうひとつの美しい駅
福光駅
城端線の線路を
加越能鉄道の廃線跡が跨いでいることで有名ですが、
加越能鉄道の廃線跡が跨いでいることで有名ですが、
この駅の隣に
橋梁メーカーの工場がありました
橋梁メーカーの工場がありました
その工場内の線路が丸見え!
「橋梁」用の貨車もいたんですよ
ここから出荷されるシーンを見たかったですねぇ
この
工場は健在のようですが
線路はもう使ってくれてないみたいですね(泣)
工場は健在のようですが
線路はもう使ってくれてないみたいですね(泣)
城端線
あとは二塚駅の工場専用線が心の支えです・・・
あとは二塚駅の工場専用線が心の支えです・・・