羽越線羽前水沢駅旅行記（架線下ＤＣ大行進♪）

先週の
羽越線羽前水沢駅旅行記？をまとめておきます

夜行バス
この日の便は特に安くて
おまけに空いていてラッキー

新宿→鶴岡駅前

予定より1時間も早い6:30着

羽前水沢駅方面の
上り始発電車は7:57までありません
地元の利用者はいないの？

特急電車は
その前に2本もあるのに（怒）

駅の案内で
近くに城跡公園（鶴岡城址）があることを発見

駅員さんは歩くと片道30分以上かかるよ、というけど

片道15分でせっせと歩いてしまいました
城跡公園の一番駅に近い一角まで歩いてタッチ
これだけで時間切れ

せめてもの記念に
木戸口跡です

無事に駅まで戻れましたが汗だく

鶴岡駅7:57→羽前水沢駅8:10

ここで
スイッチャーの入換えを堪能した記事も、

線路配線をじっくり鑑賞した記事も書きましたが、

もうひとつネタがあって
羽越線（最近は本線と呼ばないの？）の車両の話

羽前水沢駅近くの見事な架線柱

こんな立派な電化区間のくせに
普通列車は
すべてＤＣ（ディーゼルカー、気動車）なんです

これは特に豪華で
3種類ごちゃ混ぜ編成

昔の鉄道雑誌で
「架線下ＤＣ大行進」というタイトルがあったのですが
まさにコレですね

機関車は、すべてＥＬ（電気機関車）
たくさん通過する貨物列車はすべてＥＬさん（ＤＤさんだったら面白いのに残念）

特急も、すべて電車特急

なのに
普通列車だけはＤＣ（気動車）

これは
国鉄役人がこだわった交流電化工事のツケでしょうか？
哀れです・・・

羽前水沢駅15:19→坂町駅17:17

ちなみに
切符は鶴岡駅から東京都区内まで通しで精算
羽前水沢駅で7時間も途中下車したことになります！（爆）

曇天が残念ですが、
羽越線の車窓、いいですね

複線区間と単線区間が混在
長い列車交換待ちがあります

桑川駅
ここでも下り列車と長い交換待ちがあるのですが、

列車交換待ちの合間に
上り貨物列車が脇を通過していきます！
ずるい（笑）

昼間の列車で
貨物列車に追い抜かれる列車があるんですね
ビックリ

このまま新潟駅まで行くと
新幹線の接続がとても悪いのです

坂町駅で
後続の特急いなほに乗り換え

新幹線特急乗換え割引で
特急料金は半額の250円

ふだん
新幹線も特急も利用しない私ですが
こういうルールだけは知っています（笑）

ちょっとケチって
新幹線は大宮駅までのつもりでしたが
（渋谷駅経由の場合はその方が早い）

都内で人身事故発生

新宿湘南ライン運転見合わせなので

新幹線で東京まで遠征！

200円追加で早く帰れるなら
たまにはいいか（苦笑）

18切符じゃなくて
普通運賃を払った場合
特急を使わないと損した感じになりますね？

おしまい
行っておいて良かった