線路ない巡礼1989：ドリーム交通大船駅（新春の鎌倉周辺は当時も線路三昧）

1989年新春1月3日
鎌倉に行きました
もちろん目的は線路（笑）

まずは大船駅

当時
東海道線の車窓からとっても気になっていたもの

大船観音、
じゃなくて

ドリーム交通の廃墟！

モノレール大船駅
この手前の広い空き地が印象的

車止めが突き出ています
跨座式という線路
ちょっと乗って見たかったですね

（私が気がついた時は、すでに廃止のような休止状態でした）

鎌倉に行くのが目的なのですが、
やっぱりモノレールに乗りたいので（？）

大船のもうひとつのモノレールに乗りました
初めての湘南モノレール

こちらは懸垂タイプ
モノレールの車両が床に着きそう。すれすれ（汗）
でも異様に早いんですよね、これが（驚）

江ノ島から
これまた初めての江ノ電で鎌倉へ

だけど
ちゃんと律儀に藤沢駅まで行って、
そこから折り返し

当時の江ノ電藤沢駅

江ノ電を全線走破して
やっと鎌倉駅に到着しました

さらに
逗子駅まで行って

車両工場連絡線の線路を見学
当時は
甲種回送がいつ走るかなんて
ぜんぜん分からなかったです

だけど線路だけでも十分に楽しめましたね（昔は気楽だったなぁ・・・）

実は
わざわざ新春の鎌倉に来た目的は

初詣鎌倉号（鎌倉駅→高崎駅）に乗るため
当時は
新宿湘南ラインなんかないから、
品鶴・山手貨物線を通る臨時列車は本当に貴重でした
（なぜか列車の写真を残さなかったみたい、謎）

話をドリーム交通に戻します

これはとても貴重な地図（1970年出版ポケット神奈川市外図集）

あの大船駅前の廃墟は
いつの間にかなくなってしまいました
いまやどこにあったのかも分からず

その数年後
ドリームランドも廃園になるというので
奥さんと一緒に廃園前のドリームランドに行ってきました
（新聞屋から無料招待券貰ったんですね、きっと）

ドリームランド周辺には
まだモノレールの遺構が残っていました
駅の跡もありました

その話はまた今度

■線路メモ
ドリーム交通（ドリーム開発ドリームランド線、大船駅～ドリームランド駅）5.3km
1966年開業
1967年休止（短！）