1986年
夏の18切符を使って
北関東を巡礼
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/41134346.html
南武線レインボー号(川崎→拝島)、八高線、両毛線、水戸線と
ぐるりと周遊してから
夏の18切符を使って
北関東を巡礼
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/41134346.html
南武線レインボー号(川崎→拝島)、八高線、両毛線、水戸線と
ぐるりと周遊してから
下館駅で途中下車
線路巡礼:真岡線
下館駅というのは
国鉄線を挟んで
関東鉄道も乗り入れている豪華な駅
(関西にもこんな駅がありました・・・貴生川駅!)
さて
下館駅の真岡線ホーム
下館駅の真岡線ホーム
0キロポストがあります
下館駅15:44→茂木駅16:50
途中の真岡駅
路線の名前にもなったくらいだから
沿線では大きい駅なんでしょうね
気動車区の線路が感じいいです
終点の茂木駅

線路はホームの先にのびていきます
線路はかなり先まで続いています
車止め
わざわざ交通標識付きです(笑)
車止めの先は
まるで踏切みたいになっています
まるで踏切みたいになっています
これこそ
真岡線の真骨頂!
延長計画があって(烏山駅まで?)
かなり先まで路盤だけ完成しているのです
これは楽しい♪
かなり先まで路盤だけ完成しているのです
これは楽しい♪
帰路の列車は
小山行き直通列車でした
いちおう利便性は考えられているのかと感心していたら
小山行き直通列車でした
いちおう利便性は考えられているのかと感心していたら
下館駅で長時間停車
水戸線の小山行き電車が先に出てしまいましたとさ
やっぱダメだねぇ
水戸線の小山行き電車が先に出てしまいましたとさ
やっぱダメだねぇ
そこそこ利用者は多かったと思ったのですが
廃止候補にノミネート
哀れ
第○セクターに成り果てて現在に至ります
廃止候補にノミネート
哀れ
第○セクターに成り果てて現在に至ります
あれから
一度も乗ったことありませんが
一度も乗ったことありませんが
真岡駅が
とても感じの悪い駅舎に落ちぶれたことは知っています。残念。
とても感じの悪い駅舎に落ちぶれたことは知っています。残念。
でも
茂木駅から先
線路になり損ねた路盤は
もう一度探検してみたいですね(笑)
茂木駅から先
線路になり損ねた路盤は
もう一度探検してみたいですね(笑)