線路巡礼1986：美祢線大嶺支線大嶺駅（廃墟の中でも生き残っていた線路）

1986年
美祢線も巡礼しています

先に
今は亡き大嶺支線の話

南大嶺駅17:02→大嶺駅17:06

大嶺駅には1時間以上滞在
以前、
北海道や九州の鉱山線の終着駅で短時間で折り返してしまった反省から
今回はじっくりと線路を巡礼

広い駅構内
駅の手前で分岐して
右側の土手をのぼって行くのが鉱山専用線

左側の倉庫らしきものは何だったのかしら。廃墟？

ホームの先端の光景

構内のヤードは夏草に覆われていますが
ほとんどそのまま残っていました

こちらは
ホームから伸びた線路の終端
その上にあるのが専用線がのびる鉱山の建物（ホッパー）

こちらがホッパー
残念ながら線路は剥がされてしまっています

ちょいと
ホッパーの中を覗いて見ると
線路と貨車が居た神聖な場所にトラックが跨っています。
無礼者！（泣）

ホッパーから
大嶺駅を見下ろしたところ
かなりの高低差がありますね

大嶺駅は委託駅で
駅前の美容院で入場券を買いましたとさ。

当時
一日8往復の列車がありました
炭鉱閉山後もそれなりに人が住んでいたのですかね？

この支線はＪＲ化後も生き残ったのですが・・・
やっぱり
1997年3月末で廃止

余談ながら
廃止直前にＴＶドキュメンタリーが放映されました（たぶんＮＨＫ）
大嶺駅発、南大嶺駅行きの列車の車窓映像が
始発から終点まですべて放映されました。もちろん録画。

一本の列車が
全国放送ですべて放映されるのはとても珍しいことだったのでは？
（たとえ3キロくらいでもね）

（参考）

小学館国鉄全線各駅停車⑨より